Frederic Schneider

Frederic Schneider

Beaucoup de collectivités raisonnent en coût d’investissement. Vous estimez qu’il vaut mieux avoir une logique de coût global de possession. Pensez-vous que cela change la manière de piloter un réseau de transport ? Frédéric Schneider : Longtemps, les collectivités...
Olivier Vitkine

Olivier Vitkine

RATP Cap Île-de-France à l’assaut du Transilien Alors que l’ouverture à la concurrence du réseau bus historique touche à son terme, avec un bilan contrasté de huit lots remportés et quatre perdus, RATP Cap Île-de-France se projette désormais vers un nouveau terrain :...
Claude Ponsot

Claude Ponsot

Vous venez d’être nommé président de la FNTV Sud, comment envisagez-vous cette mandature et quelles ambitions portez-vous pour la profession à l’échelle régionale ? Claude Ponsot : Je souhaite inscrire cette mandature dans une logique de continuité et d’action, en...
Marco Caposciutti

Marco Caposciutti

Distribution, rentabilité, Paris-Londres : comment Trenitalia veut changer d’échelle en France Pour les nouveaux entrants ferroviaires, le principal obstacle n’est plus l’homologation des trains, ni même l’accès aux sillons. Le vrai verrou se situe désormais ailleurs...
Christine Français

Christine Français

En Normandie, le tourisme par autocar reste un pilier discret mais essentiel de l’économie locale. Des plages du débarquement au Mont-Saint-Michel, des falaises d’Étretat aux circuits impressionnistes, il permet de relier en une seule journée des sites souvent...
Jérémy Olivier

Jérémy Olivier

Pouvez-vous rappeler le rôle d’Île-de-France Mobilités et ses responsabilités en matière de transition énergétique des transports publics franciliens ? Jérémy Olivier : En tant qu’autorité organisatrice des mobilités, nous pilotons et finançons l’ensemble des...