Le mois de septembre n’est pas seulement la période de la rentrée scolaire. Il est aussi marqué par la préparation du projet de loi de finances, et donc par les campagnes de lobbying des différents secteurs d’activité. Les transports publics ne sont pas en reste, comme en témoigne la tribune publiée le 5 septembre sur le site du Monde. Cinq élus y prennent la plume pour demander au Gouvernement de faire évoluer le Versement mobilité, «seul levier qui puisse être actionné à court terme». Le groupe des signataires pèse autant par l’importance des réseaux représentés que par la diversité des orientations politiques : Bruno Bernard, président de la Métropole de Lyon et de Sytral Mobilités, Christian Estrosi, maire de Nice, Jean-Luc Moudenc, président de la Métropole de Toulouse, Valérie Pécresse, président de la région Ile-de-France et d’Ile-de-France Mobilités, Johanna Roland, présidente de la Métropole de Nantes, et Martine Vassal, présidente d’Aix-Marseille Provence Métropole.
A peine sorties de la crise sanitaire, les collectivités se sont retrouvées confrontées à la flambée des prix de l’énergie, et aux défis de la lutte contre le réchauffement climatique. Or les transports publics, qui constituent à la fois une solution de décarbonation des mobilités et d’amélioration du pouvoir d’achat, manquent de ressources pour se développer. Des besoins de financement supplémentaires évalués à 1 Md€ par le Gart, en dehors de l’Ile-de-France. Pour débloquer la situation, une réflexion est en cours sur le modèle économique des transports publics, et des pistes sont sur la table. Une mission sénatoriale a rendu au début de l’été un rapport sur le sujet assorti de 20 propositions, dont la majoration du taux du VM pour financer de nouvelles offres. L’arbitrage reste incertain. Accepter de renforcer le VM, acquitté par les entreprises de plus de 11 salariés, reviendrait pour le Gouvernement à manquer à sa parole. «Il n’y aura pas de hausse d’impôt», a déclaré la Première ministre, Elisabeth Borne, devant le Medef, le 28 août.
S. G.
