Lille, une ZFE pour quoi faire ?
Il y aura bien une ZFE dans le périmètre de la Métropole Européenne de Lille le 1er janvier 2025. Reste que ses objectifs sont pour l’heure encore un peu flous. A l’origine, cette « zone à faible émission » devait permettre de réduire la pollution engendrée par la circulation routière, en écartant les véhicules jugés les plus polluants, en particulier les diésels mis sur le marché avant 2006. Cette restriction qui aurait impacté les vignettes Crit’Air 4 et 5, reste particulièrement impopulaire puisqu’elle vise souvent des foyers n’ayant pas les moyens financiers de se doter de véhicules plus récents. La MEL a organisé cet été une concertation pour prendre l’avis du public avant de s’engager sur un scénario très restrictif. Si la participation a été relativement faible, de l’ordre de 650 personnes, seule une sur 6 était favorable à une ZFE stricte. Plus de la moitié en revanche était opposé au principe même de la ZFE, pourtant imposé par la législation. Au final, la MEL a préféré s’en tenir à la mise en place d’un « territoire de vigilance », interdisant la circulation des immatriculations antérieures à… 1997. Une restriction qui ne concerne qu’environ 6000 véhicules contre 30 000 si les Crit’Air 4 et 5 avaient été concernés. Les petits rouleurs de moins de 8000 km par an ne seront d’ailleurs pas concernés.
PL
