Deux ans après sa réorganisation et une entrée en bourse mitigée, Iveco a présenté sa nouvelle stratégie, le 14 mars. Le groupe se donne 5 ans pour atteindre un chiffre d’affaires net de 19 Md€, assorti d’une marge EBIT de 7 à 8%, et d’une trésorerie disponible de 900 M€. Le président du groupe, Gerrit Marx, fonde sa confiance dans l’avenir sur le fait qu’une partie des objectifs fixés pour 2026 ont été quasiment atteints dès 2023 (15,9 Md€ de CA réalisé pour 17 Md€ projetés, et 5,2% de marge vs 5,6%). Parallèlement, la segmentation des activités se poursuit, avec cinq Business Units : chaînes de traction (FPT), Bus, Défense, Camions, et Services financiers. La division Magirus spécialisée dans les véhicules de pompiers va être cédée à l’allemand Mutares.
Iveco a fixé des feuilles de route ambitieuses a chacune de ses activités. La division FPT, qui se place dans le Top 3 européen, devrait réaliser d’ici à 2028 un chiffre d’affaires de 6 Md€, avec une marge EBIT de 10% ; les ventes de Bus devraient dépasser quant à elles les 3 Md€, avec une marge de 7 à 8%, doublée par rapport à 2022, en ligne avec la rentabilité du camion, dont l’activité devrait dépasser les 11 Md€. Les activités liées à la Défense devraient rapporter 1,2 Md€, et les services financiers 8 à 9 Md€ pour une rentabilité de 130 à 150 M€. Le groupe prévoit de réaliser 1 Md€ d’économies d’ici à 2028, et veut investir 5,5 Md€ pour continuer à innover et renforcer ses positions.
S. G.
