Nouvelle marque, nouveau contrat, nouvelle offre: le réseau Citura va devenir Grand Reims Mobilités à partir du 1er janvier 2024. Une nouvelle identité qui vient concrétiser les évolutions enclenchées depuis 2021, avec la résiliation du contrat qui liait la collectivité à l’entreprise MARS (constituée notamment de Transdev, Bouygues, et Alstom), à qui avait été confiée la construction et l’exploitation du tramway mis en service en 2008. Des modalités d’exploitations qui ne permettaient pas de répondre aux attentes générées par l’extension de l’intercommunalité, passée de 16 à 143 communes, et qui se sont avérées trop coûteuses pour l’autorité organisatrice, qui devait verser chaque année 18 M€ au concessionnaire. Le nouveau contrat de concession établi avec Transdev pour 6 ans représente un chiffre d’affaires cumulé de 360 M€ pour l’opérateur, et s’accompagne de la mise en place d’un réseau mieux adapté au territoire. Pour compléter les lignes de tramway, deux lignes de BHNS vont être lancées en septembre 2025, ainsi qu’un éventail de services allant des lignes régulières interurbaines au vélo en passant par le covoiturage, le transport à la demande, sans oublier le service de transport de personnes à mobilité réduite. Le réseau urbain sera aussi mieux connecté au train régional, avec sept lignes suburbaines ou express complétant l’offre TER Fluo, une ligne originale de la gare de Champagne-Ardenne à Verzy fonctionnant en ligne régulière de mai à octobre inclus
L’objectif de l’autorité organisatrice est de permettre à tous les habitants du Grand Reims d’avoir une offre de mobilité à moins d’un kilomètre de leur domicile. Une agence commerciale, une boutique mobile, des relais de distribution (jusqu’à la livraison de vélo à domicile) et des actions de communication et de promotion du réseau permettront de faire connaitre le réseau urbain, le réseau non urbain, les autres services de mobilité, dont deux nouveaux parcs-relais en terminus des lignes BHNS. C’est le Grand Reims qui prend en charge les principaux investissements : réalisation des deux lignes de BHNS, création de nouveaux parkings-relais, pôles d’échanges et stations, stations d’avitaillement et adaptation des dépôts pour mettre en œuvre la transition énergétique du parc, renouvellement du système billettique pour une meilleure interopérabilité, confié à Matawan, et une diversification et simplification des canaux de vente et supports de titres. Le coût total de ces améliorations est estimé à 150 M€. Pour assurer le financement de ces investissements tout en limitant le recours à l’emprunt, le versement mobilité va passer à 2% sur le territoire du Grand Reims à compter du 1er janvier 2024. Les salariés d’Alstom qui assuraient la maintenance du tramway dans l’ancien contrat ont été repris par la collectivité.
S. G.
