L’ARTICLE 15, OU LA FIN DE L’ANGLE MORT

Il fallait bien qu’un jour le sujet remonte jusqu’à la loi. Pendant dix ans, les autocars longue distance ont trouvé leur place dans le paysage français, mais pas toujours les infrastructures capables de les accueillir dignement. C’est tout l’intérêt — et toute la portée politique — de l’article 15 du projet de loi-cadre sur les transports porté par Philippe Tabarot : il traite enfin la gare routière non plus comme un appendice technique, mais comme un équipement structurant des mobilités. Le texte, présenté lors du webinaire de l’ART par Rémi Cardinet, repose sur trois piliers : confier aux AOM locales la planification de l’accueil des autocars, inscrire cette planification dans les plans de mobilité, et imposer, à horizon 2032, l’existence d’au moins une gare routière dans les agglomérations de plus de 200 000 habitants.