Mais derrière les photos officielles et les discours de lancement se cache une réalité beaucoup moins spectaculaire : celle de l’usure. Car un réseau de transport vieillit. Les rails s’abîment, les caténaires fatiguent, les toitures des dépôts se dégradent, les bornes de re-charge tombent en panne, les systèmes de billettique deviennent obsolètes et les logiciels qui pilotent l’information voyageurs finissent eux aussi par coûter cher. Pendant des années, cette question a été traitée comme un sujet secon-daire, presque technique, laissé aux services de maintenance ou aux ateliers. Aujourd’hui, elle devient un enjeu central de politique publique.

SOMMAIRE

• Transports publics : l’usure plus cher que l’achat
• Le vitrage, un levier stratégique pour la performance des flottes