Le France est le plus gros marché export du constructeur turc Otokar, avec 2800 véhicules en circulation. Filiale de Koç, le plus gros groupe industriel et de services de Turquie, Otokar réalise plus de 70% de son chiffre d’affaires (514 M€ en 2022, avec 3.469 véhicules vendus) à l’international. A l’instar de ses concurrents, le constructeur turc propose une gamme de véhicules décarbonés, et met résolument le cap sur l’électromobilité. «Notre catalogue adresse une large diversité d’usages urbains et interurbains, avec des véhicules de 6,6 m à 21 m disponibles en versions thermique, GNV, ou électrique, et dotés de planchers standard, plats ou low-entry», souligne Denis Toublanc, directeur Marketing. Avec ses 32 places et son autonomie de 200 km, l’e-Centro veut prendre sa place sur le segment du véhicule urbain. Son référencement à la CATP est en cours, et il figure déjà au catalogue de l’équivalent italien de la centrale d’achat du transport public. Les premières commandes ont d’ailleurs été enregistrées en France et en Italie, ainsi qu’en Israël, avec des livraisons attendues à la fin 2023. Le reste de la gamme a également évolué cette année, avec une version électrique du Kent à 95 passagers, le Territo U de 51 places disponible en version scolaire ou de ligne à partir de septembre, les premières livraisons du Navigo U de 41 places, toujours à la rentrée. En octobre prochain, Otokar sera présent aux Rencontres nationales du Transport public, à Clermont-Ferrand, après avoir dévoilé trois nouveautés à Busworld, à Bruxelles: l’eTerrito, l’eKent fuel cell, et l’eCentro autonome qui effectuera des démonstrations.
L’évolution des motorisations a poussé le constructeur à revoir l’organisation de son service commercial et du SAV. «Avec les nouvelles énergies, l’expertise est chez les constructeurs. Et les AO ne veulent pas traiter avec les intermédiaires», explique Ali Murat, directeur général Europe. Au niveau du service commercial, la France a été découpée en cinq grandes zones, et un référent a été dédié aux appels d’offres. L’équipe technique comprend quant à elle sept inspecteurs, et 5 véhicules ateliers ont été déployés afin de réaliser la majorité des interventions directement chez le client, de façon à optimiser la disponibilité des véhicules. Otokar travaille également avec 38 ateliers agréés répartis sur le territoire français. Les perspectives pour 2023 devraient permettre à la marque de dépasser les 3.000 véhicules en circulation.
S. G.
