Le mystère des TER « complets » : une stratégie controversée de la SNCF
Depuis 2022, les usagers des TER sont confrontés à un phénomène curieux : la mention « train complet » ou « non réservable » apparaît fréquemment lors de l’achat de billets en ligne, même pour des trains sans réservation. Cette situation, loin d’être accidentelle, résulte d’une stratégie de la SNCF pour limiter l’accès à certains trains jugés en surcharge potentielle.
La SNCF justifie ce choix par des raisons de sécurité, arguant que la fermeture des ventes digitales permet d’éviter des conditions de confort inacceptables. Toutefois, la réalité semble bien différente. De nombreux témoignages rapportent que ces trains dits « complets » circulent souvent avec un taux d’occupation inférieur à 50 %. Cette pratique soulève plusieurs questions : pourquoi limiter artificiellement la capacité des trains au détriment des usagers, des Régions, et de l’environnement ?
Cette gestion des afflux, critiquée pour son opacité et son manque de transparence, est perçue par la FNAUT comme un refus de vente déguisé. En effet, au lieu de fournir des informations sur l’affluence des trains, la SNCF choisit de bloquer les ventes, pénalisant ainsi les usagers qui dépendent du train pour leurs trajets quotidiens.
Cette situation met en lumière les carences de l’offre ferroviaire régionale et la nécessité d’un « choc d’offre » pour répondre aux besoins croissants de mobilité des usagers. Pour l’instant, la simplification et l’amélioration de l’accès aux TER restent un défi que la SNCF doit encore relever…
PL
