Plus de 83% des automobilistes circulaient seuls dans leur voiture le matin aux heures de pointe du matin (7h30) à la fin 2023. Même si cette proportion recule de 1 point par rapport à l’an dernier, on est encore très loin des objectifs définis par la Stratégie Nationale Bas Carbone (SNBC), qui vise une moyenne de 1,75 personne par véhicule à horizon 2030, contre 1,24 aujourd’hui. La 5e édition du baromètre Vinci de l’autosolisme s’appuie sur les mesures effectuées sur les autoroutes aux abords de 10 métropoles françaises. Les données montrent aussi que le recours au covoiturage augmente vers 10h du matin, alors que la circulation est moins dense. Des chiffres qui relativisent la portée des campagnes en faveur du covoiturage, alors que l’objectif affiché par le Gouvernement il y a an était de tripler le nombre de trajets réalisés d’ici à 2027. Avec 3 millions de trajets covoiturés chaque année, 4,5 millions de tonnes d’émissions de CO2 seraient évitées, soit 1% du total national, indique le ministère de la Transition écologique. En France, l’automobile reste largement en tête des modes de déplacements pour les trajets domicile-travail (75% selon une enquête Insee de 2017).
Selon le baromètre Vinci autoroutes, dix sites de mesure connaissent un recul de l’autosolisme par rapport à la même période en 2022, notamment en Ile-de-France, à Aix-en-Provence et à Toulon, qui affichent une réduction de plus de 4%. Avec 73,9%, Toulon est la métropole où l’autosolisme est le moins prégnant. Quant à l’agglomération de Nantes, elle se positionne à la fois parmi les agglomérations où le taux d’autosolisme est le plus faible en semaine sur certains axes (77,3% au niveau de l’A83, en recul de 3,1% %) mais aussi le plus élevé sur d’autres (95,5% au niveau de l’A11, en recul tout de même de 3,4%). Cette étude a été réalisée sur près de 500.000 véhicules du 11 au 22 septembre 2023, hors périodes scolaires, à proximité de dix grandes agglomérations. Tours Métropole Val-de-Loire, la Communauté d’Agglomération Pays Basque, Montpellier Méditerranée Métropole ainsi que la direction interdépartementale des routes Atlantique se sont associées à cette étude. Des caméras ont été installées sur des portiques afin de capturer, entre 7h et 10h le matin, des images du trafic circulant sur 13 sections urbaines et périurbaines majeures du réseau Vinci Autoroutes, dans le respect de l’anonymat des conducteurs et de leurs passagers. Celles-ci ont ensuite été analysées par un logiciel d’intelligence artificielle développé par Cyclope.ai, filiale de Vinci spécialisée en édition de logiciels d’Intelligence artificielle et Deep Learning, appliqués au traitement d’image et à l’analyse vidéo.
S. G.
