«Une première européenne et une véritable bascule en termes de technologie, de développement durable, et de protection de l’environnement, avec du matériel produit en Auvergne Rhône-Alpes», annonce le président de Région, Laurent Wauquiez, le 16 février. Une semaine plus tard, l’homologation des véhicules transformés était officiellement remise à Philippe Jacques, directeur général de l’entreprise, par Christophe Béchu, ministre de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires. Les cars Iveco Crossway rétrofités hydrogène commandés par la région à l’entreprise GCK circuleront sur des lignes scolaires et interurbaines, à partir de la rentrée 2024. La commande, passée via un accord-cadre suite à appel à manifestation d’intérêt lancé en 2022, porte sur un maximum de 100 véhicules. La Région a d’ores et déjà voté le budget correspondant à la moitié, avec une première tranche ferme de 16 véhicules pour un montant de 8,5 M€. Les autocars seront transformés dans les ateliers de GCK à Cournon (Puy de Dôme) avec des piles à combustible Symbio produites à Saint-Fons (Rhône). «La production des cars rétrofités va démarrer dès le mois de mars, indique Eric Boudot, président de GCK. Nous devons livrer 50 cars rétrofités hydrogène cette année, et nous comptons doubler la quantité en 2025.» D’ici deux ans, la filière du rétrofit de véhicules devrait d’ailleurs générer 400 emplois dans la région.
Cette annonce intervient quelques jours après la présentation du projet IMAGHyNE (Investments to Maximise the Ambition for Green Hydrogen iN Europe) de grande vallée hydrogène. Avec plus de 40 partenaires français et européens, un budget de 200 M€ (dont 20M€ de subvention du Clean Hydrogen Partnership), IMAGHyNE, coordonné par la Région Auvergne-Rhône-Alpes, vise notamment à déployer 57 MW de nouvelles capacité d’électrolyse, pour produire 8.000 t/an d’hydrogène bas carbone dont la moitié 100% renouvelable. Un projet qui s’articule avec le maillage de la Région par 13 stations de distribution, et qui permettra de faire circuler à terme plus de 200 véhicules routiers à pile à combustible pour la mobilité lourde et intensive, 63 véhicules non routiers à pile à combustible et un générateur de secours sur le site aéroportuaire.
S. G.
