car savac

Ile-de-France Mobilités attribue un 4e réseau de bus à Lacroix-Savac

03 03 2023 | Actualités

Deux pour Transdev, un pour Keolis et un pour Lacroix-Savac: quatre réseaux de bus de grande couronne ont été attribués par Ile-de-France Mobilités le 6 mars. Transdev est désigné pour l’exploitation des lignes de bus desservant la Communauté d’agglomération Cœur d’Essonne, et pour l’exploitation des lignes de bus desservant le cœur urbain de la Communauté d’agglomération de Versailles Grand Parc. Ces contrats de délégation de service public débuteront en août pour des durées respectivement de 6 ans et de 5 ans. Par ailleurs, Keolis est désigné pour l’exploitation des lignes de bus desservant le Nord et l’Est de la Communauté d’agglomération de Roissy Pays de France pour une durée de 5 ans. Enfin, l’exploitation des lignes de bus sur le territoire du plateau Briard (Seine-et-Marne) revient à Lacroix-Savac pour une durée de 4 ans. Il s’agit du 4e lot remporté par la filiale de CFTR en Ile-de-France, après ceux des territoires de l’ouest de l’Essonne (intercommunalités de l’Etampois Sud-Essonne, Entre Juine et Renarde et du Dourdannais en Hurepoix), de Saint-Quentin en Yvelines et du Pays de Montereau.

L’ouverture à la concurrence des lignes de grande couronne francilienne a débuté en 2021. Le marché représente au total 900 M€ de chiffres d’affaires. A ce jour, 30 lots sur 37 ont été attribués et 21 ont été mis en service. La libéralisation des lignes de bus de Paris et petite couronne, qui doit démarrer en 2025, pourrait être retardée de façon à éviter les risques de tension durant les JOP de 2024.

S. G.

À lire également

Concurrence : l’ART redoute une «quasi-absence d’ouverture du marché» sur le TER
Saisie par l’Autorité de la concurrence (ADLC) en décembre dernier, l’Autorité de régulation des transports (ART) a rendu un avis plutôt mitigé sur la situation du secteur des transports terrestres de personnes. La démarche de l’ADLC vise à faire le bilan sur les...
Résultats: retour dans le vert pour Transdev en 2022
7,7 Md€ de chiffre d’affaires (en hausse de 10%) et un résultat net de 20 M€. En dépit des tensions sur l’énergie, qui ont pesé pour 82 M€, et sur les recrutements, les incertitudes liées à la crise sanitaire ont disparu: Transdev est revenu en positif en 2022, après...
Véhicules lourds: les constructeurs européens publient un Manifeste pour réussir la décarbonation
Pas de Green Deal sans les bus et les camions. Pour atteindre les objectifs européens de neutralité carbone en 2050, les constructeurs réunis au sein de l’ACEA renouvellent leurs demandes de soutien à l’achat des véhicules et au déploiement d’infrastructures de charge...
Déjà championne du covoiturage, l’Essonne subventionne les moins de 25 ans
Les certificats d’économie d’énergie (CEE) doivent-ils servir à financer des politiques de mobilité ? L’enquête publiée dans le Monde du 6 avril soulève des questions au sujet du dispositif des Primes énergie, créé en 2006 par la loi de Programmation fixant les...
Ferroviaire : « une politique de l’Etat illisible », selon la Fnaut
«Ce n’est pas au passager de payer l’entretien du réseau ferroviaire, c’est au contribuable comme c’est le cas partout en Europe», explique François Delétraz à Mobily-Cités le 10 avril 2024. Le nouveau président de la Fnaut rappelle que l’Etat finance bien l’entretien...
Van Hool en faillite, VDL intéressé par la reprise
L’entreprise Van Hool est officiellement en faillite depuis le 8 avril, ainsi que la holding familiale qui contrôle le constructeur belge. Après trois exercices consécutifs dans le rouge, le plan de sauvetage n’a pas pu être mené à bien, en raison des difficultés...