Beaucoup de collectivités raisonnent en coût d’investissement. Vous estimez qu’il vaut mieux avoir une logique de coût global de possession. Pensez-vous que cela change la manière de piloter un réseau de transport ? Frédéric Schneider : Longtemps, les collectivités...
RATP Cap Île-de-France à l’assaut du Transilien Alors que l’ouverture à la concurrence du réseau bus historique touche à son terme, avec un bilan contrasté de huit lots remportés et quatre perdus, RATP Cap Île-de-France se projette désormais vers un nouveau terrain :...
Vous venez d’être nommé président de la FNTV Sud, comment envisagez-vous cette mandature et quelles ambitions portez-vous pour la profession à l’échelle régionale ? Claude Ponsot : Je souhaite inscrire cette mandature dans une logique de continuité et d’action, en...
Distribution, rentabilité, Paris-Londres : comment Trenitalia veut changer d’échelle en France Pour les nouveaux entrants ferroviaires, le principal obstacle n’est plus l’homologation des trains, ni même l’accès aux sillons. Le vrai verrou se situe désormais ailleurs...
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