Après avoir mis un pied dans le covoiturage quotidien avec Blablacar Daily, le géant français du covoiturage s’apprête à absorber Klaxit pour renforcer son offre vers les collectivités et les entreprises. Le projet d’acquisition est en discussion, pour aboutir en 2024 à «la fusion de Klaxit et BlaBlaCar Daily en une seule application, réunissant les points forts de chacune», indique le communiqué diffusé par Blablacar le 15 mars. Créée en 2012, la start-up Klaxit s’est développée en répondant aux besoins spécifiques des entreprises et des collectivités locales. Klaxit travaille avec plus de 50 collectivités et plus de 350 entreprises, et revendique plus de 2,6 millions de trajets quotidiens. La LOM, qui a permis le soutien au covoiturage par les autorités organisatrices de mobilité, a contribué à accélérer son déploiement. Le Forfait mobilité durable, puis le plan de soutien gouvernemental lancé fin 2022, ont encore renforcé le mouvement, en intégrant davantage les employeurs dans la boucle.
Julien Honnart et les équipes de Klaxit (70 collaborateurs) vont rejoindre les 20 salariés de Blablacar Daily, qui deviendra la marque unique de l’offre courte-distance à partir de 2024. Pour les collectivités partenaires, le principe de la marque grise subsistera dans les applis locales de covoiturage courte distance. «Avec 20 millions de membres, Blablacar apportera sa communauté existante aux collectivités», ajoute Julien Honnart, président-fondateur de Klaxit. Une masse critique indispensable pour faire fonctionner le covoiturage courte-distance, dont le modèle économique reste dépendant du soutien financier des autorités organisatrices. Reste à savoir si les collectivités clientes de Klaxit ont vocation à soutenir (indirectement) les activités de covoiturage longue distance de Blablacar… les données recueillies pour le covoiturage quotidien subventionné par les AOM seront-elles strictement séparées des data utilisées pour les activités purement commerciales de Blablacar?
Lancée sous le nom de Wayz-up, Klaxit a été soutenue par la RATP et Via ID, qui ont participé à une levée de fonds réalisée en 2018. La start-up avait ensuite racheté la plateforme iDVroom à la SNCF. «Le covoiturage du quotidien doit changer d’échelle en France, avec une réelle prise de conscience des enjeux énergétiques et un plan gouvernemental sans précédent pour accélérer la transition vers le covoiturage. Plus d’un million et demi de trajets ont été partagés l’an dernier avec BlaBlaCar Daily, mais il reste encore beaucoup de chemin à parcourir jusqu’à ce que ça devienne une habitude pour la majorité des automobilistes», indique Nicolas Brusson, fondateur et CEO de Blablacar. Avec le rachat de Klaxit, Blablacar confirme sa position de leader sur les mobilités routières partagées.
S. G.
