Cinq lots seront ouverts à la concurrence en Auvergne Rhône-Alpes: Auvergne, étoiles de Chambéry et de Grenoble, étoile de Savoie et transfrontalier, étoile ferroviaire lyonnaise, relations longue distances régionales. Les transferts interviendront à partir de 2029, ce qui implique une préparation des appels d’offre dès cette année. La nouvelle convention TER signée mi février entre le président de la Région, Laurent Wauquiez, et le président de la SNCF, Jean-Pierre Farandou, marque une étape cruciale dans l’évolution du transport ferroviaire régional. La SNCF passe de 656 M€ à 590 M€, avec un niveau de pénalités pouvant atteindre 13 M€ en année pleine, contre une moyenne de 7 M€ sur la période 2017-22.
En dehors de l’Ile-de-France, Auvergne-Rhône-Alpes est la 1re région française en termes de services ferroviaires du quotidien, avec 1.500 TER et 220.000 voyageurs par jour. Parallèlement à l’ouverture à la concurrence, la Région va reprendre en pleine propriété le matériel roulant, ce qui ouvre des perspectives de recours à de nouveaux modèles économiques : appels d’offres passés directement par la Région, acquisitions et investissements de maintenance assurés par les opérateurs des différents lots, location de matériels. Cet investissement permettra d’augmenter la capacité d’emport de l’ordre de 60.000 places (en plus des 161.000 actuelles assises et debout).
D’ici à 2035, la Région Auvergne Rhône-Alpes va investir près de 5,7 Md€ dans le ferroviaire, dont 3 Md€ sur le matériel. La moitié de cette somme sera consacrée à l’acquisition de rames nouvelles : 130 à horizon 2035, dont 19 livrées en 2024 (dont 10 utilisables dès 2024). Le reste servira aux opérations de maintenance et à la création de nouveaux ateliers, dans l’objectif de préserver un parc le plus opérationnel possible pour les usagers. D’autre part, 2,7 Md€ seront investis sur les infrastructures. Au total, 259 M€ par an seront dédiés au ferroviaire pour la période 2024-35, contre 132 M€ sur 2016-23 et 72 M€ sur 2010-15. L’objectif est d’augmenter l’offre TER de 30 % et passer de 220.000 à 300.000 voyageurs quotidiens. Six Services express régionaux métropolitains sont en projet dans la Région : Lyon, Saint-Etienne, Grenoble, Genève-Annemasse, Clermont-Ferrand, et Chambéry.
S. G.
