À Mexico, lors du salon Expo Foro Movilidad 2026, Volvo Buses a levé le voile sur une nouvelle génération du Volvo 9800. Un modèle principalement destiné au marché sud-américain, mais dont certaines évolutions stylistiques pourraient bien préfigurer les futures lignes des autocars Volvo appelés à circuler sur les routes européennes.
Avec sa carrosserie plus angulaire et ses signatures lumineuses à LED en forme de boomerang, le nouveau 9800 adopte un design plus affirmé, dans la continuité du langage stylistique désormais développé par le constructeur suédois. Une évolution qui pourrait inspirer la prochaine génération du Volvo 9700, modèle stratégique pour l’Europe.
Car au-delà de cette présentation mexicaine, Volvo Buses prépare discrètement son retour sur le marché européen des autocars. Le constructeur a en effet confirmé que la production en série du Volvo 9700 destiné à l’Europe démarrera prochainement dans son usine de Tultitlán, située au nord de Mexico. Un choix industriel révélateur de la nouvelle organisation du groupe, qui privilégie désormais quelques sites mondiaux capables d’approvisionner plusieurs continents.
D’après notre source proche du dossier, Les premières exportations vers l’Europe pourraient débuter dès cette année, avec une trentaine de véhicules. Les volumes devraient ensuite monter progressivement pour atteindre environ 200 unités par an. Les marchés visés incluent notamment l’Italie, la France, le Royaume-Uni et les pays nordiques.
Pour Volvo, l’enjeu est clair : reconquérir une place sur un marché européen du car de tourisme particulièrement concurrentiel, dominé par les constructeurs allemands et espagnols. Reste à savoir si cette nouvelle stratégie industrielle, articulée autour d’une production extra-européenne, saura convaincre les opérateurs du continent.
PL
