Fret SNCF en Languedoc-Roussillon, aout 2015

Technis attaque la SNCF

08 01 2025 | Actualités

Vous avez dit Technis ?

C’est un travers de nos publicitaires et autres communiquants depuis quelques décennies, de manquer sérieusement d’imagination. Pour créer une nouvelle identité, ils ont souvent tendance à retenir des vocables qu’ils pensent « dans l’air du temps », au risque de bégayer. Souvenons-nous du nouveau train Altéo mis en service sur le RER A, qui portait le même nom… qu’un assureur pour les handicapés belges, qu’un industriel producteur d’alumines, qu’une agence de création digitale…

Souvent les parties règlent leurs conflits à l’amiable, voire s’ignorent tant le spectre est large entre un train de banlieue et une mutuelle d’assurance.

C’est tout différent aujourd’hui avec le recours intenté par une start-up suisse contre le groupe SNCF. En cause, la dénomination « Technis », retenue pour l’une des deux sociétés créées à l’issue de l’éclatement de Fret SNCF.

Problème, Technis est déjà porté par une société suisse depuis 2016. Un nom déposé en Suisse, mais aussi en France et dans toute l’Europe. Et pour ne rien arranger, Technis, qui réalise notamment de la collecte de données dans le domaine des infrastructures connectées, est également… fournisseur de la SNCF.

Pour éviter toute confusion, la start-up s’est rapprochée de la Société nationale dès la révélation du nom, avant de lui adresser finalement une mise en demeure. Ce qui n’a pas empêcher le suisse Technis de recevoir (comme tous les fournisseurs) un courriel du français Technis pour l’informer de sa reprise de l’activité de Fret SNCF…

De quoi décider la société suisse à engager deux recours devant la justice des deux pays. Pour Wictor Bourée, le pdg helvète de Technis, la SNCF tente de s’approprier de nom de sa société « en pensant qu’en faisant durer, ils obtiendront tout ce qu’ils veulent ». Et de conclure pour affirmer sa détermination : « Technis contre Goliath démarre donc maintenant ».

Philippe-Enrico Attal

À lire également

Un système ferroviaire complexe qui freine la demande

Un système ferroviaire complexe qui freine la demande

La Fnaut a organisé, le 13 février 2026 à Paris, le colloque « Simplifier la vie des voyageurs » des trains. Pour satisfaire la demande, les AOM doivent imposer leurs standards et les transporteurs...

Résultats SNCF 2025 : Jean-Pierre Farandou met la pression sur Jean Castex
PDG du groupe SNCF depuis novembre 2025, Jean Castex fera-t-il aussi bien que son prédécesseur Jean-Pierre Farandou, aujourd’hui ministre du Travail, pour gérer ce groupe aux 43 milliards d’euros de chiffre d’affaires ? Ce dernier a placé la barre très haut en...
Bingo ! Frédéric Van Heems, à la tête de Keolis
C’est une nomination qui déjoue les pronostics (sacré Jeannot !) . Alors que l’hypothèse d’une femme circulait avec insistance ces dernières semaines, c’est finalement Frédéric Van Heems qui doit être nommé demain président de Keolis par Jean Castex. Contre toute...
Alexandre Delvallez
« Performance 2027, c’est faire de Réunir un opérateur pleinement indépendant » Trois ans après une phase de croissance spectaculaire, Réunir change de braquet. Le Groupe Associatif d’autocaristes lance « Performance 2027 », un plan stratégique qui redessine son...
Sylvain Picard
La sécurité est notre priorité absolue. Comment transmettez-vous la culture sécurité chez Transdev ?  Sylvain Picard : Nous agissons à 3 niveaux : sensibilisation, contrôle, sanctions. Ce triptyque est essentiel chez Transdev pour garantir cette sécurité. La...