Marseille – Briançon, 9 avril 2025.
Ce matin, au cœur des Alpes du Sud, un autocar longue distance à hydrogène gravit les lacets de la vallée de la Durance. Il affiche une promesse claire sur sa carrosserie : zéro émission. Construit par le groupe espagnol Irizar, ce véhicule inaugure en Région Sud – Provence-Alpes-Côte d’Azur la première expérimentation européenne de car H2 sur longue distance.
Derrière le volant, les équipes de la SCAL, opérateur régional et adhérent de la FNTV, mènent ce test grandeur nature sur le tracé emblématique Marseille–Briançon. Un parcours exigeant qui met à l’épreuve les capacités du véhicule :
Avec 1 000 kilomètres d’autonomie, un plein d’hydrogène en moins de 20 minutes, 57 places assises et des soutes généreuses adaptées aux longues distances, cet autocar incarne une nouvelle génération de mobilité interurbaine, à la fois performante, propre et confortable. P
Tout au long du trajet, les réactions sont enthousiastes. L’engin, à la fois nerveux et silencieux, impressionne par sa capacité à enchaîner les kilomètres sans vibration, sans bruit, sans rejet. À l’arrivée, le soleil de Briançon éclaire une étape décisive vers un transport interurbain décarboné.
La Région Sud, partenaire de l’expérimentation, affiche sa volonté de transformer l’essai. Avec l’horizon des Jeux Olympiques d’hiver 2030 en ligne de mire, elle fait de cette innovation un levier concret pour la décarbonation du réseau ZOU !.
La FNTV, tout en observant une neutralité vis-à-vis des constructeurs et des solutions technologiques, salue cette démonstration ambitieuse. Ce type d’initiative alimente le débat professionnel sur l’avenir des motorisations alternatives dans le transport de voyageurs. Et aujourd’hui, ce débat prend de l’altitude.
Pierre Lancien
