Le tandem ComfortDelGro-RATP Dev déloge l’Italien ATM du très convoité réseau de métro automatique de Copenhague qui, en 2025, a battu son record de fréquentation avec 135 millions de voyageurs transportés.
L’opérateur singapourien et son associé français, réunis dans le consortium KBH Metro Partner — la clé de répartition n’est pas publique —, en prendront les commandes en septembre 2027, jusqu’au moins 2039. L’autorité organisatrice locale danoise a annoncé son choix le 28 août, à l’issue d’une compétition serrée. « Sept candidats ont déposé un dossier de préqualification et trois d’entre eux ont été préqualifiés », souligne Metroselskabet. Dans la dernière ligne droite figuraient aussi Keolis et l’opérateur sortant ATM, qui, pour mémoire, a conquis contre la RATP une ligne de bus à Paris.
« Le contrat est conclu pour une durée de 12 ans, jusqu’en 2039, assorti d’une option de prolongation de trois années supplémentaires. Le montant cumulé s’élève à 17 milliards de couronnes danoises (2,27 milliards d’euros) », signale encore l’attributaire du marché.
Il concerne les quatre lignes en exploitation — 44 stations et 43 kilomètres de voies — ainsi que l’extension de la quatrième ligne, qui comptera deux nouvelles stations en 2032. Aux heures de pointe, les rames circulent toutes les 1,5 minute. En 2025, la fiabilité opérationnelle moyenne s’est élevée à 99,3 %.
Si ComfortDelGro, cotée en Bourse, a immédiatement annoncé cette victoire, la RATP préfère attendre la fin du délai de recours, le 9 septembre, et la signature du contrat pour s’exprimer sur son rôle et sur les enjeux.
En solo cette fois-ci, ComfortDelGro a commencé à prendre pied en Scandinavie en décrochant, en 2024, l’exploitation et la maintenance du métro de Stockholm.
Marc Fressoz
