Île-de-France Mobilités poursuit sa politique d’ouverture à la concurrence des transports en attribuant les premiers lots de lignes de bus de Paris et de la petite couronne. Le 12 novembre, le Conseil d’administration a validé l’attribution des territoires Marne et Brie, Boucles Nord de Seine et Bords de Marne à Keolis et RATP Cap Île-de-France, tout en lançant le processus de mise en concurrence de la ligne N.
Keolis a été désigné pour exploiter le lot Marne et Brie, comprenant 39 lignes de bus, deux lignes express, 350 véhicules et 15 millions de kilomètres commerciaux. Cette zone, couvrant des communes comme Chelles ou Pontault-Combault, symbolise la volonté de renforcer l’offre de transport en répondant aux besoins croissants de près de 600 000 habitants.
De son côté, RATP Cap Île-de-France opérera les territoires des Boucles Nord de Seine et des Bords de Marne, desservant des communes centrales telles qu’Asnières-sur-Seine ou Neuilly-sur-Seine, avec un réseau de 48 lignes de bus au total. Cette attribution permettra de moderniser les infrastructures et de renforcer la connectivité pour plus de 2,9 millions d’habitants et 1,8 million d’emplois.
L’autorité organisatrice des transports veille à piloter les objectifs en termes de qualité de service et d’optimisation du réseau, tout en confiant l’exécution des missions aux nouveaux opérateurs. Le calendrier échelonné de mise en service, prévu entre l’été 2025 et fin 2026, garantit une transition en douceur, pour un service adapté aux attentes des usagers.
Enfin, la mise en concurrence de la ligne N, prévue pour 2027, s’inscrit dans cette stratégie globale. Le futur contrat englobera l’exploitation, la maintenance, la gestion des gares et la lutte contre la fraude, avec une durée comprise entre neuf et onze ans. Une dynamique ambitieuse pour faire des transports franciliens un modèle d’innovation et de performance au service de la mobilité durable.
Pierre Lancien
