Le car express, une solution rapide à mettre en œuvre face à l’urgence climatique, économique et sociale
Alors que le « plan national de cars express » sera présenté au premier semestre 2025 par le ministre délégué en charge des transports François Durovray, Transdev confirme sa position de précurseur sur le développement de cette solution peu coûteuse pour augmenter l’offre de transport entre la périphérie moins dense et les grands centres-villes.
Aujourd’hui, 15 millions de Français sont en situation de précarité de mobilité et 84% des déplacements domicile-travail s’effectuent en voiture individuelle. La dernière enquête menée par Ipsos pour Transdev et Régions de France révèle que les 3/4 des Français utiliseraient les lignes de cars express si elles étaient mises en place. Depuis des années, nous avons la conviction que le développement de l’offre est le levier principal pour réduire l’autosolisme et les conséquences qu’il a sur la population : 86% de nos concitoyens trouvent prohibitif le coût de la voiture et c’est encore plus vrai dans les zones moins denses, dans lesquelles une personne sur deux n’a pas le choix de son mode de transport.
Dans un contexte contraint économiquement et écologiquement, le recours à la route est un moyen rapide à mettre en œuvre face à l’urgence climatique, économique et sociale, en comparaison au temps long, aux investissements lourds et aux coûts de fonctionnement du ferroviaire, sur des liaisons avec des flux qui peuvent être absorbés par une offre consistante de cars express. Ces solutions s’inscrivent dans un ensemble de mobilités qu’il ne faut pas opposer et que nous avons œuvré à intégrer dans la loi « relative aux services express régionaux métropolitains » (SERM). La complémentarité des offres est au cœur de la réussite de ces projets. Il s’agit de penser le trajet dans son ensemble pour y apporter une réponse juste. Le premier et le dernier kilomètre sont clés et participent à la réussite de ces projets. La colonne vertébrale des déplacements s’opère par un mode fréquent et fiable. C’est le sens de la réflexion globale que nous portons sur les mobilités.
Transdev a une expérience de long terme dans la mise en place de lignes de cars express au travers de différents projets en Ile de France (gare autoroutière de Briis-sous-Forges), entre Marseille et Aix-en-Provence, entre la Région Normandie et la Région Bretagne (Cherbourg <> Rennes depuis cette année) ou encore en Nouvelle-Aquitaine. Dans ce dernier territoire, le succès de la liaison Bordeaux-Créon (212 000 voyageurs) a inspiré le développement de nouvelles offres depuis Blaye, au nord du département cette fois-ci. Le tracé direct sur 55 kilomètres, l’amplitude horaire (5h à 22h) et la fréquence (20’ en heures de pointe) permettent d’offrir un service compétitif à la voiture individuelle pour les habitants du territoire.
Au sein du Grand Reims, nous déployons désormais des lignes express depuis la périphérie vers le centre de l’agglomération, dans des territoires qui n’ont pas de ligne ferroviaire, ou en complément à différents horaires pour permettre une offre robuste de transports en commun, multimodale, au service des habitants et des travailleurs du territoire. Ces lignes permettent de rejoindre le centre, les gares ou les zones d’emplois du territoire, en connexion avec les autres modes déployés.
Forts de cette expertise, nous avons identifié plusieurs facteurs de succès pour le déploiement de lignes de cars express.
- Leur attractivité réside souvent dans le temps de parcours compétitif qu’elles offrent par rapport à la voiture individuelle, permettant parfois de proposer des durées égales voire inférieures grâce à des aménagements légers (voies réservées par exemple) et peu d’arrêts.
- L’amplitude horaire élargie et la fréquence importante permettent de rassurer nos voyageurs et ainsi faciliter le report modal. Sur le territoire de Valence Romans Agglo, nous exploitons la ligne express entre Valence et Romans, de 5h45 à 22h.
- Connecter des pôles et des arrêts qui permettent de changer de mode de transport facilement est une clé essentielle pour favoriser l’intermodalité et penser la mobilité comme un système. Gares TER, TGV, Pôles d’échanges multimodaux, parkings relais, sont autant de lieux à connecter ensemble pour proposer une offre de qualité.
- Les services proposés à bord permettent également de mettre à profit le temps utile regagné ou de réduire la fatigue des voyageurs, tout en améliorant leur expérience à bord.
- La distribution et sa facilité ainsi qu’une tarification juste sont des éléments qui permettent enfin un meilleur usage de ces offres
Afin de déployer efficacement ces nouvelles offres, nous continuons à privilégier la transparence et mettons en œuvre l’expertise du Groupe et ses expériences afin d’accompagner les collectivités à proposer un service global de mobilité pour les habitants des zones périphériques.
Enfin, nous sommes convaincus que la mise en place de lignes de car express représente un gain de pouvoir d’achat conséquent pour les voyageurs : le comité scientifique France Mobilités (ministère de la Transition écologique1) a estimé en 2020 le gain aux alentours de 200€ par mois par voyageur. Cette économie substantielle est un moyen indéniable de convaincre les utilisateurs dans le contexte que nous connaissons, et renforce encore le rôle des opérateurs de transport dans la cohésion sociale des territoires.
