Le 16 décembre, le syndicat Nouvelle-Aquitaine Mobilités (NAM) a mis en service son premier distributeur automatique de titres (DAT) Modalis en gare de Bordeaux Saint-Jean, dans le hall Belcier. Une première, symbolique mais stratégique, dans une région où la distribution des titres TER était jusqu’ici entièrement assurée par SNCF Voyageurs.
Derrière ce DAT se dessine une trajectoire claire : la reprise progressive par l’AOM de l’ensemble des canaux de vente physique du TER, au travers de son système billettique intégré Modalis. Guichets, automates, supports numériques : la Région entend piloter directement la relation voyageurs, au même titre que l’offre et la tarification.
L’ambition est assumée. D’ici fin 2027, la Région Nouvelle-Aquitaine pourrait devenir la première région française à gérer en direct la distribution des titres TER, en lieu et place de l’opérateur historique. Une évolution majeure, qui s’inscrit dans un programme d’investissement de plus de 20 millions d’euros, financé par la collectivité et ses partenaires, et pensé comme un levier d’autonomie opérationnelle.
Au-delà de la technique, le mouvement est éminemment politique : reprendre la main sur la billettique, c’est maîtriser les données voyageurs, l’ergonomie de vente, la cohérence intermodale — et, à terme, préparer l’ouverture à la concurrence dans des conditions choisies. La Nouvelle-Aquitaine avance ici à pas mesurés, mais déterminés, sur un terrain longtemps réservé à la SNCF.
PL
