À Montpellier, la dynamique de fréquentation du réseau de tramway s’impose de nouveau au cœur des discussions locales. Le réseau enregistre une hausse sensible du nombre de voyageurs, confirmant un retour durable de l’usage des transports en commun après les années de creux liées à la crise sanitaire.
Cette progression, portée par la reprise de l’activité économique, l’attractivité démographique de la métropole et les politiques de restriction de la place de la voiture, met le réseau sous tension croissante, notamment aux heures de pointe. Plusieurs lignes structurantes connaissent des niveaux de charge élevés.
Pour Montpellier Méditerranée Métropole et l’exploitant TaM, la question n’est plus seulement celle de la fréquentation, mais bien celle de l’ajustement de l’offre. Renforcement des fréquences, optimisation des plans de transport ou adaptation du matériel roulant figurent parmi les pistes évoquées, alors que se profilent les arbitrages budgétaires 2026–2027.
Ces choix interviennent dans un contexte financier contraint, où chaque évolution de l’offre doit être conciliée avec la maîtrise des coûts d’exploitation. Les élus locaux reconnaissent la nécessité de préserver l’attractivité du tramway, colonne vertébrale des mobilités métropolitaines, tout en arbitrant entre investissements nouveaux et optimisation de l’existant.
PL
