La Construction du Pont Parallèle au Pont Schuman : Un Projet d’Envergure à 12 millions d’euros
Le chantier de construction du nouveau pont parallèle au pont Robert Schuman, situé au cœur de la métropole brestoise, représente un projet ambitieux et complexe. Ce pont, conçu pour accueillir la plateforme de la Ligne B du tramway, offrira également une piste cyclable unidirectionnelle et un cheminement piéton, contribuant ainsi à une meilleure répartition des flux de circulation entre les deux ponts.
Le nouveau pont, d’une longueur de 205 mètres et d’une largeur de 12,25 mètres, est conçu pour s’intégrer harmonieusement avec le pont existant. Le design des piles et des culées reprend une esthétique simple avec des sections rectangulaires et des arcs entre les piles porteuses, utilisant du béton brut pour une finition soignée. L’éclairage de la piste cyclable et du trottoir sera intégré aux structures des garde-corps, garantissant une continuité esthétique et fonctionnelle.
Les travaux de construction incluront des étapes complexes comme le « lançage » du tablier du pont depuis une plateforme située côté Bellevue vers la place Albert 1er. Ce processus nécessite des équipements de grande envergure, incluant des grues de 60 mètres de hauteur et des grues mobiles pouvant soulever jusqu’à 350 tonnes.
Une fois achevé, ce pont parallèle offrira une vue panoramique sur la Penfeld et le plateau des Capucins, tout en améliorant la connectivité entre le quartier de Bellevue et le centre-ville de Brest. Avec un investissement de 12 millions d’euros HT et une durée de chantier estimée à 17 mois, ce projet d’infrastructure est un pilier central du développement urbain de Brest.
La construction du pont parallèle au pont Robert Schuman est un exemple de projet d’infrastructure moderne, combinant des défis techniques, des considérations environnementales et des impacts sociaux, visant à améliorer la mobilité urbaine et la qualité de vie des habitants de Brest.
PL
