C’est une première régionale et une promesse d’avenir. Le 15 mai 2025, sur les routes d’Aire-sur-la-Lys, un ancien autocar thermique s’est mué en symbole de transition énergétique : transformé en véhicule 100 % électrique, il a été officiellement inauguré par Voyages Inglard, en partenariat avec CBM et sa filiale Retrofleet-Besset. Moment fort de la cérémonie : Xavier Bertrand, président de la Région Hauts-de-France, a lui-même pris le volant pour saluer cet engagement vers une mobilité plus durable.
Issu d’un projet pionnier, l’autocar rétrofité est un Iveco Crossway Euro 6 reconverti grâce à l’installation d’un kit électrique homologué par l’État. Résultat : 150 à 200 km d’autonomie, aucune émission directe de CO₂, et des performances équivalentes à celles du moteur d’origine. La conversion ne modifie ni la structure ni les garanties constructeur, et le véhicule conserve ses 63 places assises. Il reste ainsi parfaitement adapté aux lignes scolaires et régulières de la région.
Ce projet incarne une approche vertueuse : plutôt que de remplacer le matériel roulant, il le transforme. « Nous apportons une nouvelle vie à notre véhicule, et quelle vie : il devient un modèle de modernité, zéro émission, symbole d’un avenir plus vert », s’est félicitée Clémence Inglard, porte-parole de l’entreprise familiale. L’opération, soutenue par les autorités locales et régionales, s’inscrit dans un engagement plus large : agir localement tout en pensant durablement.
La Région, par la voix de Christophe Coulon, vice-président en charge des mobilités, s’est dite prête à soutenir la filière. Mais les acteurs du retrofit attendent désormais un signal politique fort pour prolonger la durée de vie de ces véhicules convertis, et ancrer la dynamique dans le temps. Car derrière ce premier prototype, d’autres projets sont déjà en cours, portés par une nouvelle génération prête à prendre le relais.
Dans un monde en pleine mutation écologique, ce virage électrique pourrait bien faire école. Reste à transformer l’essai à l’échelle industrielle, avec le soutien des institutions. Et à montrer qu’en matière de mobilité propre, il est possible de conjuguer héritage et innovation.
Pierre Lancien
