La date n’est pas anodine. Inauguré le jour de la Saint-Valentin pour le prolongement du Tramway T6 de Lyon au nord de Villeurbanne. Ce prolongement a des allures de clin d’œil politique : pour la fête des amoureux, c’est un beau cadeau que fait Cédric Van Styvendael, le Maire de Villerbanne, à ses administrés. À un mois des municipales, l’image est forte. Une infrastructure visible et immédiatement utilisable. Une extension de 5,4 kilomètres, fruit de deux ans et demi de travaux, qui vient renforcer le maillage du réseau métropolitain.
Porté par SYTRAL Mobilités et réalisé par NGE (avec TSO comme mandataire), le chantier aura mobilisé deux ans et demi de travaux pour livrer 5,4 kilomètres supplémentaires. L’enjeu : structurer davantage le réseau TCL, faciliter les liaisons avec les lignes existantes, notamment T3 et Rhôneexpress, et fluidifier les déplacements périphériques sans repasser par le centre de Lyon.
Dans un environnement contraint, NGE a déployé son modèle « multimétiers », orchestrant voie ferrée, terrassements, aménagements urbains et électrification avec ses partenaires (Razel-Bec, Coiro TP, MDTP, Chazal).
À l’horizon 2030, c’est près de 55 000 voyages quotidiens qui sont attendus sur ce tronçon. L’objectif est clair : encourager le report modal vers des solutions bas carbone et améliorer l’accessibilité des quartiers et des pôles d’emplois.
Reste désormais l’épreuve du quotidien. Car c’est la régularité, la fréquentation et la qualité de service qui diront si ce T6 prolongé s’impose durablement comme un atout majeur pour la métropole… ou comme un symbole opportunément synchronisé avec le calendrier politique. 😉
PL
