Transdev-Rethmann : Le tandem franco-allemand de la mobilité

16 12 2024 | Actualités

Transdev, ce géant français qui transporte 12 millions de passagers chaque jour, n’a pas fini de surprendre. Le 16 décembre 2024, la Caisse des Dépôts a annoncé qu’elle passait le relais de l’actionnaire majoritaire au groupe familial allemand Rethmann. Mais pas question de tourner la page sans un dernier mot : la Caisse des Dépôts conserve 34 % du capital, histoire de rester dans la boucle stratégique.

Alors, que va-t-il se passer ? Rethmann, qui augmentera sa participation à 66 %, promet monts et merveilles : soutien financier, valeurs alignées avec les grands idéaux de la mobilité durable et, cerise sur le gâteau, un siège social qui reste solidement ancré en France.

Ce remaniement capitalistique repose sur des bases solides. Depuis 2017, la Caisse des Dépôts a guidé Transdev vers une trajectoire de croissance et d’innovation. Pour Olivier Sichel, son Directeur général délégué, ce passage de flambeau est la suite logique d’un partenariat fructueux.

Du côté de Rethmann, Ludger Rethmann, Président du conseil d’administration, ne cache pas son enthousiasme : « Cette structure actionnariale solide permettra à Transdev de relever les défis de la décarbonation et de l’attractivité employeur. » 

Et Thierry Mallet, PDG de Transdev, d’ajouter : « Nos clients dans le monde entier pourront compter sur notre engagement renouvelé pour des solutions toujours plus innovantes et adaptées. »

Avec cette manœuvre stratégique, Transdev se prépare à accélérer dans la course mondiale à la mobilité durable. Entre décarbonation, innovation et partenariats solides, l’entreprise reste fermement décidée à redessiner les contours du transport public.

La grande question est maintenant de savoir si ce tandem franco-allemand pourra transformer cette nouvelle structure en un levier d’innovations concrètes. Une chose est sûre : Transdev a les mains sur le guidon et la route devant elle est prometteuse.

 

PL

 

À lire également

L’addition salée du TER à 1 €

L’addition salée du TER à 1 €

Le TER à 1 euro en Occitanie, ça roule un peu mais ça coûte. Voilà en substance l’avis de Chambre régionale des comptes d’Occitanie qui s’être penchée sur la politique tarifaire généreuse mise en...

Céline Dolgopyatoff-Burlet
VFD décroche le label « Engagé RSE » confirmé Implantée en Isère depuis plus d’un siècle, VFD vient d’obtenir le label « Engagé RSE – niveau confirmé » délivré par AFNOR Certification. Une reconnaissance exigeante, fondée sur la norme ISO 26000, qui récompense la...
Financements des transports : la grande équation relancée par Sébastien Lecornu
 Avec la chute du gouvernement Bayrou le 8 septembre, que vont devenir les grandes ambitions de l’Etat en matière d’infrastructures ? A l’issue de la conférence Ambition France transports qui s’est tenue durant trois mois avant l’été, l’exécutif s’était promis...
SAFRA, le phénix industriel
À soixante-dix ans passés, SAFRA prouve qu’elle n’a rien perdu de son esprit pionnier. L’entreprise albigeoise, forte de son héritage industriel et désormais soutenue par son actionnaire Wanrun, entame un nouveau chapitre où tradition et innovation marchent de...
Péages SNCF : les Régions sortent l’artillerie lourde
Les péages perçus par SNCF Réseau sont-ils trop élevés ? Oui, répondent les opérateurs alors que les montants sont souvent plus élevés que la moyenne européenne. C’est sans aucun doute un frein à l’arrivée de la concurrence sur les lignes à grande vitesse où seules...