Transdev-Rethmann : Le tandem franco-allemand de la mobilité

16 12 2024 | Actualités

Transdev, ce géant français qui transporte 12 millions de passagers chaque jour, n’a pas fini de surprendre. Le 16 décembre 2024, la Caisse des Dépôts a annoncé qu’elle passait le relais de l’actionnaire majoritaire au groupe familial allemand Rethmann. Mais pas question de tourner la page sans un dernier mot : la Caisse des Dépôts conserve 34 % du capital, histoire de rester dans la boucle stratégique.

Alors, que va-t-il se passer ? Rethmann, qui augmentera sa participation à 66 %, promet monts et merveilles : soutien financier, valeurs alignées avec les grands idéaux de la mobilité durable et, cerise sur le gâteau, un siège social qui reste solidement ancré en France.

Ce remaniement capitalistique repose sur des bases solides. Depuis 2017, la Caisse des Dépôts a guidé Transdev vers une trajectoire de croissance et d’innovation. Pour Olivier Sichel, son Directeur général délégué, ce passage de flambeau est la suite logique d’un partenariat fructueux.

Du côté de Rethmann, Ludger Rethmann, Président du conseil d’administration, ne cache pas son enthousiasme : « Cette structure actionnariale solide permettra à Transdev de relever les défis de la décarbonation et de l’attractivité employeur. » 

Et Thierry Mallet, PDG de Transdev, d’ajouter : « Nos clients dans le monde entier pourront compter sur notre engagement renouvelé pour des solutions toujours plus innovantes et adaptées. »

Avec cette manœuvre stratégique, Transdev se prépare à accélérer dans la course mondiale à la mobilité durable. Entre décarbonation, innovation et partenariats solides, l’entreprise reste fermement décidée à redessiner les contours du transport public.

La grande question est maintenant de savoir si ce tandem franco-allemand pourra transformer cette nouvelle structure en un levier d’innovations concrètes. Une chose est sûre : Transdev a les mains sur le guidon et la route devant elle est prometteuse.

 

PL

 

À lire également

Chateauroux enfin autonome !

Chateauroux enfin autonome !

La réélection de Gil Avérous dès le premier tour avec 68,24 % des voix lui offre une situation rare : celle d’un élu local heureux. Heureux d’avoir gagné, bien sûr. Mais surtout heureux de pouvoir...

L’oeil de Marc !
Face à Transdev, la SNCF de Jean Castex est partie pour sauver sa place comme exploitant du réseau TER de Poitou-Charentes en vue du vote définitif des élus de Nouvelle Aquitaine le 20 avril.  Le 2 avril, elle a franchi une première étape importante en obtenant le...
Les autocaristes ne rouleront pas sur leurs jantes
Les autocaristes réclament davantage qu’un pansement. Face à une envolée des prix des carburants de près de 35 % en un mois, le Gouvernement a commencé à dévoiler les contours d’un plan de soutien destiné aux transporteurs routiers. Mais pour les entreprises du...
Poitou-Charentes : Jean Castex sauve le premier grand lot ferroviaire de la SNCF
La Région Nouvelle-Aquitaine a fait un choix important pour sa première grande mise en concurrence ferroviaire : conserver SNCF Voyageurs. Alors que l’ouverture à la concurrence était souvent présentée comme une opportunité pour voir émerger des opérateurs alternatifs...
SNCF Voyageurs choisit le B100 de Bolloré Energy pour la Normandie
Pour SNCF Voyageurs, le recours au B100 sur la ligne Paris–Granville traduit une stratégie assez pragmatique : prolonger la durée de vie des matériels thermiques régionaux tout en les rendant plus acceptables sur le plan environnemental. Les rames Regiolis diesel...