Seine et Oise : le réseau de bus paralysé

11 12 2024 | Actualités

Le Val-d’Oise fait face à une situation sans précédent. Depuis le lundi 9 décembre, un mouvement de grève a fortement perturbé le réseau de transport Francilité Seine et Oise (FSO), affectant près de 80 000 usagers quotidiens dans les zones de Cergy et Conflans-Achères.

Ce mouvement trouve son origine dans le transfert des contrats de travail des anciens opérateurs vers FSO. Ce processus, marqué par une série de réunions avec les partenaires sociaux, se heurte à des difficultés en raison de la position rigide du syndicat majoritaire FO, peu enclin au dialogue.

Cette situation entraine un climat de violence et d’insécurité dénoncé par la direction et subi par les conducteurs non-grévistes. Multiplication des agressions, blocage de dépôts : les tensions sont palpables depuis plusieurs semaines.  La grève, démarrée par un préavis de FO, a conduit à une interruption totale des services de transport.

Malgré plusieurs réunions entre la direction et les représentants syndicaux, aucune issue favorable n’a été trouvée. « La sécurité de nos collaborateurs reste une priorité absolue, ainsi la reprise du service pour les 80 000 usagers du réseau. Nous regrettons cette situation et restons ouverts au dialogue pour parvenir à une solution durable », a déclaré la direction de Francilité Seine et Oise dans un communiqué publié mardi.

Pour les habitants de Cergy et Conflans-Achères, ces perturbations représentent un véritable casse-tête. De nombreuses lignes restent totalement à l’arrêt, bien que certaines dessertes prioritaires aient été maintenues grâce à un dispositif minimum. « C’est très compliqué pour nous, surtout en cette période hivernale », témoigne une usagère contrainte de trouver une alternative pour ses trajets domicile-travail.

Les autorités locales et régionales suivent de près cette situation, alors que les discussions se poursuivent pour apaiser les tensions. Toutefois, les conducteurs grévistes insistent sur la nécessité de garanties concrètes pour leur sécurité avant d’envisager un retour à la normale. Le dispositif existe, avec la mise en place par l’entreprise d’une cinquantaine d’agents sur le réseau. Sans effet pour l’instant.

Cet épisode met en lumière les défis auxquels sont confrontés les opérateurs de transport : gérer à la fois les attentes des usagers et les revendications des organisations syndicales.

Alors que la grève se poursuit, les discussions entre les différentes parties restent intenses. La direction, qui collabore avec les autorités pour renforcer les mesures de sécurité, espère un déblocage rapide. En attendant, la paralysie du réseau Francilité Seine et Oise continue de perturber le quotidien de milliers d’usagers…

Noémie Rochet

À lire également

Strasbourg : l’ouest change d’ère avec le tram F

Strasbourg : l’ouest change d’ère avec le tram F

À Strasbourg, certaines inaugurations ont valeur de signal politique. Le 15 novembre en fait partie. Ce jour-là, la ligne F allonge son geste vers Wolfisheim, huit stations de plus, mais surtout un...

Renault–Valeo : fin d’un couple électrique…
Il y a parfois, des virages qui racontent bien plus qu’un simple changement de fournisseur. Renault, qui promettait depuis trois ans un moteur électrique « made in France » de troisième génération, laisse finalement Valeo sur le bord de la route. Le partenariat scellé...
CRRC introduit des PANDA en Autriche
Arrivée en voiture, en bus et en autocar, la Chine commence aussi à venir en train en Europe. Avec ses retards de livraison importants et ses prix jugés élevés, l’industrie ferroviaire européenne fait-elle le lit du géant chinois CRRC ? Pour le patron de la compagnie...
Quand l’IA libère le stationnement
Depuis quelques semaines, le XVIIᵉ arrondissement de Paris expérimente une nouvelle génération de stationnement connecté : un dispositif porté par PayByPhone, appuyé par l’intelligence artificielle, qui permet de visualiser en temps réel les places disponibles… et...
Guillaume Villeton
  Lorsque Guillaume Villeton évoque l’avenir de SUMA, qu’il s’apprête à diriger, ses mots ne sont ni grandiloquents ni abstraits. Ils sont ancrés dans le réel, nourris par les territoires, façonnés par le quotidien des conducteurs, des mécaniciens, des équipes de...