Les trains du GPE

La mise en service des nouvelles lignes s’accompagne de l’arrivée d’une nouvelle génération de matériel roulant. Au centre de maintenance de Champigny, tout comme à celui d’Aulnay ou encore à Palaiseau, les nouvelles rames commencent à s’accumuler à mesure des livraisons. Les voyageurs du Grand Paris Express vont découvrir un nouveau type de matériel, développé par Alstom pour le compte d’IdFM. Ces trains qui découlent de la gamme Metropolis, sont spécialement adaptés pour le nouveau réseau avec un design et des aménagements originaux. Pour le voyageur, il n’y aura que peu de différences entre les rames, même si le constructeur en fabrique de trois sortes. Pour la ligne 15 appelée à être la plus chargée, les trains seront longs de 108 m avec six voitures et une largeur de 2,80 m identique à celle RER de la ligne B. Mais la comparaison s’arrête là. Les nouveaux trains seront plus confortables, dotés d’écrans d’information dynamiques, de prises USB, d’un éclairage LED courant sur toute la longueur, et de vastes couloirs de circulation. Il y a 32 places assises par voiture, chaque rame pouvant emporter un millier de voyageurs.