Il est courant d’entendre que la moitié des déplacements en voiture au quotidien sont inférieurs à 3 km, ce qui sous-entend que nous aurions un comportement irrationnel et d’addiction à la voiture. Cette affirmation repose sur des données issues des enquêtes ménages déplacements, qui définissent un déplacement selon son motif. Or nous organisons nos déplacements dans des chaines conjuguant différents motifs, afin d’optimiser le temps passé en déplacements. Ainsi comme le schéma ci-après le montre, pour une boucle de déplacements classique d’un ménage avec enfants que certes 50% des déplacements sont inférieurs à 3 km mais qu’ils se situent tous dans une chaine intégrée1. Isoler les déplacements de leur chaine n’a pas de sens, mais sert à confirmer une croyance ancrée dont témoigne ces affirmations : les autres feraient des choses aberrantes. C’est un biais cognitif bien connu recensé par les deux psychologues Daniel Kahneman et Atmos Tversky dans leur livre sur les deux systèmes de la pensée qui leur a valu le prix Nobel d’économie.