SNCF Voyageurs, en collaboration avec certaines Régions, envisage de rendre la réservation obligatoire dans les trains express régionaux (TER). Cette mesure, déjà mise en place en Normandie et dans le Grand Est depuis juillet 2024, suscite de vives inquiétudes, notamment du côté de la Fédération nationale des associations d’usagers des transports (Fnaut). Selon cette dernière, cette obligation pourrait avoir des conséquences néfastes sur le report modal. Cette position permet à ceux qui le souhaitent de garantir leur confort sans priver les autres de l’accès au train. Pour la Fnaut, la liberté d’embarquer sans réservation est essentielle pour maintenir l’attrait du train par rapport à d’autres modes de transport moins écologiques, comme la voiture.
L’obligation de réservation a déjà montré ses limites en Normandie et dans le Grand Est. Dans ces régions, les voyageurs se retrouvent contraints par des règles rigides, les poussant souvent à se tourner vers la voiture pour leurs déplacements. Cette tendance va à l’encontre des objectifs de décarbonation des transports que les pouvoirs publics tentent de promouvoir. Un autre problème réside dans la complexité accrue pour les usagers. Contrairement à un TER classique où la spontanéité est de mise, l’obligation de réservation impose une planification à l’avance, ce qui n’est pas toujours compatible avec les besoins des voyageurs. De plus, en gare, la gestion des flux de passagers devient plus compliquée, notamment en raison de l’absence d’indications claires sur la position des voitures sur les quais. La réservation obligatoire, qu’elle soit pour les TGV, les Intercités ou désormais les TER, est perçue par beaucoup comme une facilité pour l’opérateur, qui n’a plus à s’adapter à la demande en temps réel. À l’inverse, le passager doit s’adapter à une offre qui devient de plus en plus complexe, ce qui va à l’encontre du principe même de la mobilité durable.
Selon la FNAUT, les usagers du TER doivent conserver la possibilité d’acheter leur billet au dernier moment, un droit fondamental. Plutôt que d’imposer une réservation obligatoire, SNCF Voyageurs et les Régions pourraient mieux informer sur le niveau d’occupation des trains, comme le font déjà la Deutsche Bahn en Allemagne ou les CFF en Suisse. Cela permettrait aux voyageurs d’ajuster leur déplacement sans pour autant les empêcher de prendre le train.
PL
