Avis de tempête en Finistère Sud !

12 07 2024 | Actualités

Après avoir perdu l’exploitation du réseau MAT de Saint Malo, ravi par Transdev, RATP Dev a longé les côtes du département des Côtes d’Armor vers le sud, passé la pointe Saint Mathieu et le Conquet, la pointe du Raz et le Raz de sein, puis a remonté l’Odet jusqu’à Quimper pour s’y installer pour une durée de 6 ans au moins pour gérer dès le 1er novembre 2024 le réseau QUB attribué par Quimper Bretagne Occidentale (QBO).

Pour rappel, le réseau QUB c’est environ 100 000 habitants répartis dans les 14 communes de Quimper Bretagne Occidentale. Il comprend 20 lignes de bus, une navette électrique pour le centre-ville, 34 circuits scolaires, un service de transport à la demande, des solutions pour les personnes à mobilité réduite, des dessertes spécifiques et un service de location de vélos.

Dans le cadre de cette délégation, QBO et RATP Dev se sont engagés à repenser la mobilité au sein du réseau QUB afin de rendre l’offre de transport plus attractive pour les usagers. Le réseau sera optimisé pour offrir des itinéraires simplifiés desservant davantage de destinations et une meilleure couverture de l’ensemble des communes de QBO. De plus, l’introduction de l’open-paiement facilitera l’achat des titres de transport.

Parmi les améliorations prévues, un service de transport à la demande sera renforcé avec des réservations possibles jusqu’à 30 minutes avant le départ, notamment pour les zones périurbaines et rurales. Les usagers pourront également profiter de déplacements dans toute l’agglomération les dimanches. Une nouvelle ligne reliera la gare aux arrêts urbains de Quimper avec des horaires étendus pour faciliter les connexions avec les arrivées tardives de TGV.

L’offre prévoit également une augmentation de la flotte de vélos, désormais 100 % électriques, et l’introduction de nouveaux modèles de transport à mobilité douce, comme des vélos-cargos pliables et un vélo inclusif destiné aux personnes à mobilité réduite.

Afin d’accroître l’utilisation des transports en commun, de nouveaux services seront mis en place pour répondre aux besoins spécifiques des travailleurs en horaires décalés, des touristes et des séniors. Une démarche digitalisée pour les abonnements scolaires sera également lancée dès la rentrée.

Serge Reynaud, directeur exécutif France-Suisse de RATP Dev, heureux a déclaré : « Nous nous réjouissons de la confiance de Quimper Bretagne Occidentale en l’expertise de RATP Dev. Nous mettrons nos savoir-faire et notre expérience des réseaux multimodaux au service des voyageurs, habitants et touristes de Quimper Bretagne Occidentale pour leur offrir un réseau fluide, efficace et attractif. » 

PL

 

À lire également

L’addition salée du TER à 1 €

L’addition salée du TER à 1 €

Le TER à 1 euro en Occitanie, ça roule un peu mais ça coûte. Voilà en substance l’avis de Chambre régionale des comptes d’Occitanie qui s’être penchée sur la politique tarifaire généreuse mise en...

Céline Dolgopyatoff-Burlet
VFD décroche le label « Engagé RSE » confirmé Implantée en Isère depuis plus d’un siècle, VFD vient d’obtenir le label « Engagé RSE – niveau confirmé » délivré par AFNOR Certification. Une reconnaissance exigeante, fondée sur la norme ISO 26000, qui récompense la...
Financements des transports : la grande équation relancée par Sébastien Lecornu
 Avec la chute du gouvernement Bayrou le 8 septembre, que vont devenir les grandes ambitions de l’Etat en matière d’infrastructures ? A l’issue de la conférence Ambition France transports qui s’est tenue durant trois mois avant l’été, l’exécutif s’était promis...
SAFRA, le phénix industriel
À soixante-dix ans passés, SAFRA prouve qu’elle n’a rien perdu de son esprit pionnier. L’entreprise albigeoise, forte de son héritage industriel et désormais soutenue par son actionnaire Wanrun, entame un nouveau chapitre où tradition et innovation marchent de...
Péages SNCF : les Régions sortent l’artillerie lourde
Les péages perçus par SNCF Réseau sont-ils trop élevés ? Oui, répondent les opérateurs alors que les montants sont souvent plus élevés que la moyenne européenne. C’est sans aucun doute un frein à l’arrivée de la concurrence sur les lignes à grande vitesse où seules...