Nouvelle Aquitaine

Avec Modalis la Région ne passe plus au guichet…

06 02 2026 | Actualités

La Région Nouvelle-Aquitaine expérimente depuis la fin 2025 un nouveau dispositif de vente de titres de transport en gare. Une première nationale : des distributeurs régionaux de titres, reposant sur une billettique autonome, conçue et pilotée à l’échelle régionale.

Cinq bornes sont aujourd’hui en service dans les gares de Bordeaux Saint-Jean (Belcier), Pessac, Dax, Limoges et La Souterraine. Un sixième distributeur sera prochainement installé dans la nouvelle halte de Talence. Cette phase de test, prévue pour six mois, vise à évaluer le fonctionnement du matériel et son appropriation par les usagers en conditions réelles.

Depuis la mise en service des premiers équipements, c’est près de 1 000 billets qui ont déjà été vendus. Un volume encore limité, mais suffisant pour valider l’usage et enclencher la montée en charge.  il s’agit pour la Région de reprendre la maîtrise de sa billettique, un domaine longtemps dépendant de solutions opérateurs ou nationales.

Le dispositif s’appuie sur Modalis, support unique destiné à devenir le point d’accès commun à l’ensemble des mobilités régionales. L’objectif est clair : faciliter l’intermodalité entre trains et cars régionaux, avant une ouverture progressive vers les réseaux urbains.

La gouvernance du système est assurée par Nouvelle-Aquitaine Mobilités, en lien avec les collectivités compétentes. Les usagers peuvent déjà acheter leurs titres via l’application Modalis pour plusieurs réseaux urbains (Limoges, Périgueux, Rochefort, Bressuire, Mont-de-Marsan, Pau), ainsi que pour les billets Jeunes et les abonnements TER 20/30 voyages. À partir du printemps 2026, les titres des cars régionaux seront intégrés.

La Région prévoit le déploiement de 190 distributeurs dans 174 gares et haltes, soit près de 30 % d’équipements supplémentaires. 

Avec cette billettique régionale, la Nouvelle-Aquitaine veut reprendre la main sur l’interface entre l’offre de transport et l’usager.

Pierre Lancien

À lire également

Union sacrée pour le dévoilement du premier RER MI 20
Union sacrée pour le dévoilement du premier RER MI 20, l’ex- train de la discorde, espère-t-on. Initialement prévu pour 2025, il est désormais annoncé sans faute pour 2028. Après une période de rapports tempétueux engendrées par les dérapages du programme, ses...
Le chinois BYD recrute un poids lourd : Stéphane Espinasse, l’ancien big boss d’Iveco, à la manœuvre en Europe
Le constructeur chinois BYD accélère sa stratégie européenne. En confiant les rênes de son activité bus à Stéphane Espinasse, le groupe s’offre un dirigeant expérimenté, fin connaisseur des marchés publics et des opérateurs. Une nomination loin d’être anodine dans un...
Ça tousse un peu au dépot… de bus
En région parisienne, le changement de régime dans la gestion des lignes de bus se poursuit et pas toujours sans créer d’anicroches en coulisse. Le 1er mai, trois nouveaux groupes de lignes ont changé de mains. L’EPIC RATP en a transmis deux à des filiales de RATP Cap...
Comment Italo prépare son débarquement en Allemagne.
Compagnie ferroviaire privée implantée sur le réseau à grande vitesse italien en 2012, Italo se sent désormais à l’étroit dans la Péninsule et prépare son débarquement sur les terres de la Deutsche Bahn mi-2028, première étape d’une stratégie d’internationalisation....