ANTIN Infrastructure Partners poursuit sa montée en puissance dans l’univers de la mobilité. Le fonds vient d’entrer en négociations exclusives pour prendre une participation majoritaire dans Matawan, plateforme française de référence en smart mobility.
Basée à Paris, Lyon, Mâcon et Sophia-Antipolis, Matawan l’architecte numérique des réseaux de transport à centrée sa technologie depuis 2012 sur la billettique connectée et l’intelligence artificielle qui facilite l’intermodalité (bus, tram, train, vélo, ferry) et optimise les flux entre voyageurs et opérateurs. L’entreprise équipe déjà plus de 330 réseaux en Europe et en Amérique du Nord et fait partie du French Tech 120.
Pour ANTIN, ce nouvel investissement s’inscrit dans la stratégie de son fonds NextGen Infrastructure I (1,2 milliard d’euros), qui cible des entreprises au modèle éprouvé, capables de changer d’échelle et engagées dans la transition écologique. Après l’énergie et le numérique, ANTIN confirme ainsi son intérêt croissant pour la mobilité.
Cet engagement fait écho à un autre axe majeur de sa stratégie : ANTIN est en effet le principal actionnaire de Proxima, la nouvelle compagnie ferroviaire privée qui déploie ses rames TGV sous la marque Velvet. Qu’il s’agisse de trains à grande vitesse ou de plateformes de billettique intelligente, ANTIN apparaît désormais comme un investisseur structurant du secteur, capable de soutenir à la fois l’infrastructure et les nouveaux services.
Cette dynamique illustre le rôle décisif que jouent les fonds d’investissement dans l’ouverture à la concurrence et la transformation du paysage de la mobilité. Un sujet que nous développerons en détail dans Ferro-Cités n°3, avec un dossier consacré aux nouveaux équilibres entre opérateurs, industriels et investisseurs.
Pierre Lancien
