Volvo Bus poursuit sa reconquête du marché européen de l’autocar. Après avoir dévoilé sa stratégie d’électrification à Göteborg, où Mobily-Cités avait consacré un reportage approfondi aux nouvelles ambitions du constructeur suédois, Volvo annonce le retour de son emblématique 9700. Un autocar haut de gamme qui, particularité industrielle, sera désormais fabriqué au Mexique.
Nos lecteurs se souviennent de l’excellent reportage réalisé par notre envoyé spécial à Göteborg, au cœur du dispositif industriel et technologique de Volvo Bus. Le constructeur y avait notamment présenté son nouveau châssis électrique BZR, conçu autour d’une architecture modulaire permettant d’adapter les capacités de batteries et les configurations aux besoins des exploitants.
Mais Volvo ne mise pas tout sur l’électrique. Avec le retour du 9700, le constructeur confirme sa volonté de proposer une gamme complète, capable de répondre aux différents usages du transport de voyageurs, du tourisme aux lignes régulières longue distance.
Produit dans l’usine de Tultitlán, au Mexique, le Volvo 9700 reçoit un moteur de 13 litres développant 420, 460 ou 500 ch, associé à une boîte automatisée I-Shift à 12 rapports. Compatible avec le B100, il est proposé en trois longueurs, de 12,4 à 13,9 mètres.
Parmi ses nouveautés techniques figurent une suspension avant indépendante et la direction dynamique Volvo Dynamic Steering, destinées à améliorer la tenue de route, le confort et à réduire la fatigue des conducteurs.
Cette relance complète une offensive commerciale articulée autour de trois modèles : le 9700 thermique, le BZR Electric CD carrossé par Carrus Delta et le B13R associé au Marcopolo Paradiso G8.
« Nous sommes déterminés à développer notre présence sur le marché européen de l’autocar grâce à une gamme attractive et compétitive », souligne Anna Westerberg, présidente de Volvo Bus.
De Göteborg à Mexico, Volvo entend ainsi démontrer que l’avenir de l’autocar européen ne se jouera pas autour d’une seule motorisation, mais bien sur la capacité des constructeurs à proposer des solutions adaptées aux réalités économiques et opérationnelles des transporteurs.
PL