Alors que toute l’attention se porte sur l’achat massif de véhicules propres, Île-de-France Mobilités vient discrètement ouvrir un autre chantier tout aussi stratégique : celui de la rénovation à mi-vie des bus et des autocars. Une décision qui pourrait créer une véritable dynamique industrielle pour les spécialistes français de la rénovation lourde tels que Bacqueyrisses Cars & Bus, Safra ou encore les ateliers Morin.
L’autorité organisatrice francilienne prévoit en effet de rénover plus de 2 000 bus et cars entre 2026 et 2033, pour un investissement estimé à 330 millions d’euros hors taxes.
Concrètement, les véhicules concernés auront déjà parcouru entre 400 000 et 600 000 kilomètres pour les autobus et entre 500 000 et 700 000 kilomètres pour les autocars. Après rénovation, leur durée de vie pourra atteindre vingt ans et jusqu’à un million de kilomètres.
Car si la transition énergétique impose des investissements colossaux, les collectivités cherchent désormais à optimiser davantage leurs actifs. Dans un contexte budgétaire tendu, remplacer systématiquement les véhicules devient de plus en plus difficile à justifier lorsque les structures mécaniques restent saines.
Cette stratégie offre également des perspectives intéressantes à la filière industrielle française. Les opérations de rénovation à mi-vie ne se limitent plus à une simple remise en état mécanique. Elles intègrent désormais la modernisation complète des véhicules : installation de nouveaux systèmes d’information voyageurs, écrans embarqués, climatisation, amélioration des ambiances intérieures, rénovation des sièges, accessibilité renforcée ou encore mise à niveau des équipements de sécurité.
Pour des acteurs comme Safra, qui a développé depuis plusieurs années un savoir-faire reconnu dans la rénovation et la transformation des matériels roulants, ou Bacqueyrisses, qui revendique une expertise d’« orfèvre » du car et du bus, ce marché pourrait représenter un relais de croissance particulièrement intéressant.
Parallèlement à ce programme de rénovation, Île-de-France Mobilités poursuit le développement de son réseau de cars express avec la commande de 250 autocars bioGNV de 15 mètres pour un montant de 130 millions d’euros HT. Ces véhicules viendront équiper les futures lignes structurantes de grande couronne.
PL
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