Depuis quelques années, la gestion directe des services publics de transport s’impose comme une alternative audacieuse et singulière aux modes traditionnels de délégation de service. Dans le tumulte des réformes et des exigences contemporaines, cette approche renoue avec l’idée d’un service public avant tout, façonné par la collectivité pour répondre aux besoins de ses citoyens. Ce modèle, qui séduit par sa capacité à redonner la main aux autorités locales, est porteur d’un espoir palpable de réinventer la mobilité urbaine dans un contexte en perpétuelle mutation. Pourtant, au cœur de cette ambition se trouve une complexité inhérente aux processus de transformation et aux nombreux défis que soulèvent la mise en œuvre et le suivi d’un tel système.