Nantes Métropole se dote d’une flotte de Navibus à propulsion électrique

12 09 2024 | Actualités

Nantes Métropole franchit une nouvelle étape vers la transition énergétique avec l’acquisition de cinq e-Navibus, qui seront mis en service progressivement à partir de fin 2026. Ces nouveaux navires remplaceront les quatre actuels Navibus diesel qui assurent la traversée de la Loire sur deux lignes. Cet engagement fait suite au Grand Débat Loire et marque une volonté forte de la collectivité de réduire son empreinte carbone.

Les e-Navibus seront des catamarans plus longs et plus larges, capables de transporter 150 passagers et une dizaine de vélos. Leur propulsion électrique garantira des traversées plus silencieuses, tout en réduisant significativement les émissions de gaz à effet de serre. À chaque escale, ces bateaux bénéficieront d’une recharge rapide grâce à des prolongateurs d’autonomie, assurant la continuité du service quelles que soient les conditions de navigation.

En 2025, un nouvel embarcadère aux Sablières facilitera la desserte entre Bas-Chantenay et Trentemoult, avec une augmentation de la fréquence des traversées prévue dès la mise en service du premier e-Navibus. Le budget prévisionnel du projet, qui inclut la construction des infrastructures à quai, s’élève à 36 millions d’euros. Cette initiative renforce la position de Nantes Métropole comme acteur engagé dans la mobilité durable, limitant l’impact sur l’environnement et les écosystèmes fluviaux.

PL

À lire également

Concurrence : l’ART redoute une «quasi-absence d’ouverture du marché» sur le TER
Saisie par l’Autorité de la concurrence (ADLC) en décembre dernier, l’Autorité de régulation des transports (ART) a rendu un avis plutôt mitigé sur la situation du secteur des transports terrestres de personnes. La démarche de l’ADLC vise à faire le bilan sur les...
Résultats: retour dans le vert pour Transdev en 2022
7,7 Md€ de chiffre d’affaires (en hausse de 10%) et un résultat net de 20 M€. En dépit des tensions sur l’énergie, qui ont pesé pour 82 M€, et sur les recrutements, les incertitudes liées à la crise sanitaire ont disparu: Transdev est revenu en positif en 2022, après...
Une ZFE, mais pour quoi faire ?
Lille, une ZFE pour quoi faire ? Il y aura bien une ZFE dans le périmètre de la Métropole Européenne de Lille le 1er janvier 2025. Reste que ses objectifs sont pour l’heure encore un peu flous. A l’origine, cette « zone à faible émission » devait permettre de réduire...
Tout roule pour le T1…
Le nouveau tramway du T1 bientôt en service Avec près de 200 000 voyageurs au quotidien, la ligne de tramway T1 de la RATP, compte parmi les plus fréquentées de l’Hexagone. Première ligne mise en service dans la région en 1992, ses rames TFS, mal conçues pour un tel...
Allo ! tu m’entends ? 
Billetterie en souffrance dans le « métro » de Rouen  Allo, tu m’entends ? Ça capte mal dans les tunnels du tramway de Rouen, communément appelé métro par les voyageurs. La ligne, mise en service en 1994, a été enterrée dans toute sa partie du centre-ville, pour ne...
Corruption à Bordeaux…
Un vaste système de corruption sur les chantiers du tram de Bordeaux Une quinzaine d’acteurs du BTP et de fonctionnaires de la Communauté Urbaine de Bordeaux (désormais Bordeaux Métropole) sont impliqués dans un système organisé de détournements de fonds. C’est...

Tout roule pour le T1…

Le nouveau tramway du T1 bientôt en service Avec près de 200 000 voyageurs au quotidien, la ligne...