Faut-il faire un métro à Bordeaux qui viendrait compléter à plus grande vitesse les liaisons de la métropole ? Alors que le tramway s’étend sur 4 lignes aux multiples branches, l’idée d’un métro, a ressurgi depuis quelque temps, réussissant à s’imposer peu à peu dans les esprits. Au point que des études ont officiellement été lancées pour en déterminer l’opportunité.
Au début des années 2000, le VAL longtemps favori (et porté par Chaban Delmas) avait été écarté par Alain Juppé au profit de trois lignes de tramways construites simultanément avec le même budget. L’un des arguments avancé contre le métro portait sur la piètre qualité du sous-sol, ne se prêtant pas à un système de transport souterrain.
Lors de ses voeux pour 2025, le maire de Bordeaux Pierre Hurmic a tranché brutalement la question en affirmant que les coûts à Toulouse (qui construit sa 3e ligne) s’élevaient à 130 M€ du kilomètre, (contre 25 M€ en moyenne pour le tram), précisant que le sous-sol de Bordeaux n’était pas celui de la ville rose. « C’est le maire qui a été réveillé en pleine nuit pour les immeubles qui s’effondrent rue de la Rousselle qui le dit », a-t-il ajouté. Et de conclure que pour lui, le métro, c’est non.
Noémie Rochet
