Keolis confirme son appétence pour l’international

04 06 2026 | Actualités

Keolis renforce son ancrage au Danemark avec deux nouveaux contrats de bus électriques.

Le groupe français vient de remporter auprès de l’autorité organisatrice danoise Sydtrafik deux nouveaux contrats d’exploitation de réseaux de bus 100 % électriques dans le sud du Jutland. Une victoire qui confirme la place grandissante de l’opérateur sur le marché scandinave.

Le premier contrat, baptisé Sydtrafik-21, a démarré en juin 2026 pour une durée initiale de dix ans, assortie de deux années optionnelles. Il prévoit l’exploitation de 15 autobus électriques représentant environ 33 300 heures commerciales par an. Son chiffre d’affaires cumulé est estimé à 59 millions d’euros.

Le second marché, Sydtrafik-22, entrera en service en juin 2027. D’une durée de dix ans, avec deux options supplémentaires de deux ans, il portera également sur une flotte de 15 véhicules électriques. Ce contrat représente près de 48 800 heures commerciales annuelles et un chiffre d’affaires estimé à 87 millions d’euros. Au total, les deux contrats pèsent ainsi près de 146 millions d’euros.

C’est victoires marquent le retour de Keolis dans la région du Jutland du Sud, que le groupe avait quittée en 2013. Ils illustrent également la montée en puissance de l’électrification des réseaux de transport publics danois, l’un des pays les plus avancés d’Europe en matière de transition énergétique.

Présent au Danemark depuis plus de vingt ans, Keolis y exploite déjà plus de 400 bus et emploie près de 1 800 collaborateurs. Le groupe y opère également les tramways d’Aarhus et d’Odense, renforçant ainsi sa position parmi les acteurs majeurs du transport public danois.

Pour Keolis, cette nouvelle conquête constitue un signal positif dans un contexte où les autorités organisatrices européennes accélèrent la conversion de leurs flottes vers des motorisations à faibles émissions. Une tendance de fond qui ouvre de nouvelles perspectives de croissance pour les opérateurs capables de maîtriser à la fois l’exploitation et les infrastructures nécessaires aux réseaux de bus électriques.

 

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