Jeux Paralympiques 2024 : Un plan de transport ambitieux et un « Métro Accessible pour Tous »
À l’approche des Jeux Paralympiques 2024, la région Île-de-France se prépare à relever un défi de taille : assurer la mobilité de 300 000 spectateurs par jour tout en garantissant le déplacement quotidien de quatre millions de Franciliens. Valérie Pécresse, Présidente de la Région Île-de-France, a présenté ce matin les grandes lignes du plan transport élaboré par Île-de-France Mobilités pour cet événement mondial, tout en mettant en avant le projet « Un Métro pour tous », une initiative majeure visant à rendre les 13 lignes de métro historiques accessibles aux personnes à mobilité réduite (PMR).
Sous un ciel clément, Valérie Pécresse a dévoilé les détails du plan transport pour les Jeux Paralympiques lors d’une conférence de presse. Forte du succès rencontré durant les Jeux Olympiques, Île-de-France Mobilités se fixe pour objectif d’assurer une mobilité fluide et adaptée, tant pour les athlètes de haut niveau que pour les spectateurs. Cette période coïncidant avec la rentrée, ce sont cinq millions de déplacements quotidiens qui devront être pris en charge par le réseau de transports en commun.
Le plan repose sur une offre de transport renforcée, s’appuyant sur les infrastructures ayant déjà fait leurs preuves. Cependant, l’enjeu pour les Jeux Paralympiques est également de nature symbolique : changer le regard du public sur le handicap et promouvoir une société plus inclusive.
Actuellement, seulement 25% des réseaux de métros, trams et RER de la région sont accessibles aux PMR, un constat que Valérie Pécresse entend bien améliorer significativement dans les années à venir.
En parallèle de la préparation des Jeux, Valérie Pécresse a annoncé le projet ambitieux « Un Métro pour tous », qui vise à moderniser et à rendre accessibles les 13 lignes de métro historiques d’ici 2031. Ce projet, estimé entre 15 à 20 milliards d’euros, soit environ un milliard d’euros par ligne, représente une avancée majeure pour l’inclusion des PMR dans les transports en commun franciliens.
Le projet prévoit, en plus des nouvelles lignes de métro (15, 16, 17, 18) et du prolongement du RER E, l’ouverture de 70 nouvelles stations, toutes accessibles aux PMR. La ligne 6 sera la première à bénéficier de ces travaux de modernisation, marquant ainsi le début d’une transformation progressive du réseau historique. Cependant, le financement de ce projet reste à finaliser, impliquant un partenariat entre l’État, la Région et la Ville de Paris.
Au-delà de l’accessibilité, la sécurité sera un pilier central de l’organisation des Jeux Paralympiques. Un dispositif spécifique, en collaboration avec la préfecture de police, est prévu pour garantir la sûreté des participants et des spectateurs. Ce plan inclut le déploiement de 3 000 agents de prévention, 50 agents supplémentaires de la brigade régionale de transport et 66 brigades cyno-détection, le tout soutenu par un réseau de 80 000 caméras.
Le plan transport d’Île-de-France Mobilités pour les Jeux Paralympiques 2024, conjugué au projet « Un Métro pour tous », reflète une volonté politique forte de promouvoir l’inclusion et l’accessibilité pour tous. À travers ces initiatives, la région Île-de-France se prépare non seulement à accueillir un événement sportif de premier plan, mais également à poser les bases d’une mobilité plus inclusive et durable pour l’avenir.
PL
