Scania-Irizar : l’hybride rechargeable s’impose à Madrid
Autre lauréat des Sustainable Bus Awards 2027 décernés à Madrid, le Scania Irizar i6S Efficient PHEV remporte la catégorie Coach. Une récompense qui remet l’hybride rechargeable au centre du jeu pour les longues distances, là où le 100 % électrique doit encore composer avec les contraintes d’autonomie et de recharge.
L’intérêt est précisément de ne pas opposer brutalement thermique et électrique. L’autocar peut circuler en mode zéro émission dans les centres urbains, les terminaux ou les ZFE, tout en conservant son moteur thermique pour les parcours longue distance.
« Les opérations d’autocars longue distance nécessitent des solutions capables de répondre aux besoins de segments très différents d’un même trajet », explique Anders Liss, responsable mondial des solutions commerciales People Transport Solutions chez Scania.
Dans des conditions favorables d’exploitation et de recharge, Scania annonce jusqu’à 47 % de réduction de la consommation de carburant par rapport à une chaîne cinématique conventionnelle. Ce qui n’est pas un moindre atout en ces périodes d’explosion du prix des carburants, qui celon nos sources, ne reviendront jamais aux prix précédents ; Fini le temps de l’énergie peu chère. Associé au HVO, le constructeur estime que le dispositif peut réduire jusqu’à 94 % les émissions de CO₂. Ces chiffres restent naturellement dépendants des conditions réelles d’utilisation.
Anders Liss résume la philosophie du véhicule :
« Il s’agit de deux possibilités complémentaires. La chaîne de traction hybride rechargeable réduit la consommation de carburant grâce à une utilisation efficace de l’électricité. Le carburant renouvelable permet ensuite de réduire davantage les émissions de CO₂ ».
Un peu de technique...
L’i6S Efficient PHEV combine un moteur Scania Super 13 litres de 338 kW, deux machines électriques de 145 kW et une batterie de 89 kWh. Selon les configurations, l’autonomie en mode électrique atteint 70 km pour le trois-essieux et jusqu’à 80 km pour le deux-essieux. La batterie peut passer de 20 à 80 % de charge en environ 44 minutes.
Pierre Lancien