CAF, la locomotive de la croissance

05 03 2025 | Actualités

Dans l’univers de l’industrie ferroviaire et du transport urbain, peu d’acteurs peuvent se targuer d’une telle dynamique. CAF, géant mondial du matériel roulant ferroviaire et des bus à faibles émissions, a bouclé l’année 2024 sur une note triomphale. Avec un carnet de commandes atteignant un sommet inédit de 14,6 milliards d’euros et une croissance à deux chiffres, l’entreprise espagnole accélère sa marche en avant, portée par une expansion européenne ambitieuse et une solidité financière sans faille.

L’année 2024 restera comme un millésime exceptionnel pour CAF. Le chiffre d’affaires du groupe bondit de 10 % par rapport à 2023, atteignant 4,2 milliards d’euros, soit une progression vertigineuse de 65 % sur cinq ans. Une envolée qui s’accompagne d’une rentabilité accrue : le résultat net grimpe de 16 %, tandis que la marge opérationnelle (EBIT) affiche une hausse remarquable de 21 % en un an et de 56 % en cinq ans.

Autant d’indicateurs qui témoignent non seulement de la robustesse du groupe, mais aussi de la pertinence de sa stratégie. Loin de se reposer sur ses acquis, CAF se distingue par une gestion exemplaire : un flux de trésorerie net positif, une solidité financière éprouvée et un endettement maîtrisé. Autrement dit, le groupe dispose des moyens pour poursuivre son expansion et renforcer sa position sur le marché.

Alors que CAF célèbre ses 15 ans d’activité en France, le groupe ne cesse d’y renforcer son empreinte. Déjà incontournable dans l’Hexagone, il multiplie les contrats et affirme son rôle d’acteur industriel majeur. La France, aux côtés de l’Espagne et de l’Italie, constitue l’un des piliers de son développement européen.

Cette ascension repose sur la croissance de ses deux grandes activités stratégiques. Le ferroviaire, pilier historique du groupe, enregistre une progression de 9 % de son chiffre d’affaires en 2024, porté par des commandes significatives de trains régionaux et métropolitains. Dans le même temps, l’activité autobus, essentielle dans la transition vers des mobilités plus propres, connaît une accélération encore plus marquée, avec une hausse de 13 % sur un an.

Avec une demande en forte croissance pour des solutions de transport durable, CAF se trouve dans une position idéale pour poursuivre son expansion. La transition énergétique et le développement des infrastructures ferroviaires en Europe offrent au groupe des perspectives florissantes. Son carnet de commandes, en hausse de 60 % sur cinq ans, illustre cette confiance du marché et préfigure de nouvelles opportunités.

Solide, ambitieux et innovant, CAF s’impose plus que jamais comme l’un des piliers du transport ferroviaire et urbain européen. Une locomotive de la croissance qui ne semble pas près de ralentir.

Pierre Lancien

À lire également

Grand Paris Express : la rame d’essai lancée à 100 km/h !
Grand Paris Express : la première rame d’essai a circulé à 100 km/h sur la ligne 18 Le projet d’ouverture en octobre prochain de la ligne 18 du super métro de la région parisienne avance comme sur des roulettes. En témoigne cette étape technique récemment franchie. «...
L’oeil de Marc !
Face à Transdev, la SNCF de Jean Castex est partie pour sauver sa place comme exploitant du réseau TER de Poitou-Charentes en vue du vote définitif des élus de Nouvelle Aquitaine le 20 avril.  Le 2 avril, elle a franchi une première étape importante en obtenant le...
Les autocaristes ne rouleront pas sur leurs jantes
Les autocaristes réclament davantage qu’un pansement. Face à une envolée des prix des carburants de près de 35 % en un mois, le Gouvernement a commencé à dévoiler les contours d’un plan de soutien destiné aux transporteurs routiers. Mais pour les entreprises du...
Poitou-Charentes : Jean Castex sauve le premier grand lot ferroviaire de la SNCF
La Région Nouvelle-Aquitaine a fait un choix important pour sa première grande mise en concurrence ferroviaire : conserver SNCF Voyageurs. Alors que l’ouverture à la concurrence était souvent présentée comme une opportunité pour voir émerger des opérateurs alternatifs...

L’oeil de Marc !

Face à Transdev, la SNCF de Jean Castex est partie pour sauver sa place comme exploitant du réseau...