La RATP franchit une nouvelle étape dans ses expérimentations de mobilité autonome. Depuis la mi-septembre, deux navettes électriques circulent simultanément sur la voie publique au Plessis-Trévise, dans le Val-de-Marne. Particularité du projet : les véhicules sont supervisés à distance, avec l’objectif, à terme, de pouvoir fonctionner sans opérateur de sécurité à bord

Baptisée SMACS, l’expérimentation repose sur deux Milla Car développés sur une base de Renault Master électrique. Les véhicules parcourent une boucle de 4,7 km comprenant neuf arrêts, principalement dans des secteurs non desservis par les lignes régulières, avec des correspondances possibles avec les lignes 206, 207 et 208b. Leur vitesse maximale est limitée à 30 km/h, pour une vitesse commerciale estimée à 15 km/h.

Chaque navette accueille jusqu’à sept voyageurs. Le service, gratuit et sans réservation, fonctionne avec un passage toutes les 20 à 30 minutes. Pour l’heure, un opérateur de sécurité reste présent à bord. Mais l’enjeu est ailleurs : tester pour la première fois la circulation simultanée de deux véhicules autonomes supervisés à distance, leur insertion dans la circulation urbaine et l’acceptabilité du service.

« Le projet SMACS démontre notre capacité à intégrer les véhicules développés par les industriels au sein d’un système complet, sûr et supervisé », souligne Gilles Tauzin, directeur de l’innovation du groupe RATP.

L’expérimentation doit se poursuivre jusqu’au 31 décembre 2026. Elle associe la RATP, qui coordonne le projet, ISFM-Milla pour les véhicules et l’UTAC pour l’évaluation en vue de l’homologation.

PL