La Banque européenne d’investissement (BEI) renforce son engagement dans le Grand Paris Express. Un nouvel accord de financement portant sur 3 milliards d’euros a été signé à la gare de Nanterre-La Folie avec la Société des grands projets (SGP). Une première tranche de 500 millions d’euros est immédiatement mobilisée pour contribuer à la réalisation de la ligne 15 Ouest.
Cette nouvelle enveloppe porte à 6,5 milliards d’euros le soutien de la BEI à la ligne 15, après les 3,5 milliards déjà accordés pour sa partie sud. Un engagement à la mesure du Grand Paris Express, présenté comme le plus important projet d’infrastructure de transport urbain actuellement développé en Europe.
« Dans un contexte de taux élevés, [ce financement] vient sécuriser le financement d’un projet qui transformera durablement les déplacements dans la métropole et contribuera à la décarbonation des mobilités dans la Région. »nous dit Jean-François Monteils Président du directoire de la Société des Grands Projets
À terme, la ligne 15 constituera une rocade de 75 km autour de Paris, appelée à devenir la plus longue ligne de métro de l’Union européenne. Sa section Ouest reliera Pont de Sèvres à Saint-Denis–Pleyel en 26 minutes, avec 11 gares. Sa fréquentation est estimée à près de 600 000 voyageurs par jour à partir de 2031.
« Ce projet de grande envergure, le plus vaste chantier d’infrastructure de transport urbain actuellement en cours en Europe, contribuera à améliorer les déplacements quotidiens de millions d’usagers. » nous confie Ambroise Fayolle Vice président de laz BEI.
Au-delà du désenclavement et de l'amélioration des liaisons de banlieue à banlieue, la BEI met en avant l’impact climatique du projet. À sa mise en service complète, le Grand Paris Express permettrait d’éviter près de 755 000 tonnes de CO₂ par an, selon les estimations avancées. Pour la banque de l’Union européenne, qui consacre près de 60 % de ses financements annuels à l’action climatique et à l’adaptation, le métro francilien constitue ainsi l’un des investissements emblématiques de la décarbonation des mobilités en Europe.
Pierre Lancien
