La réouverture de la ligne ferroviaire Nancy–Mirecourt–Vittel–Contrexéville est officiellement entrée dans sa phase opérationnelle. Le 22 janvier 2026, à Mirecourt, la Région Grand Est a donné le coup d’envoi des travaux de ce projet structurant pour le Sud lorrain.
La ligne fait l’objet d’un investissement de 150 millions d’euros dans le cadre d’un contrat de concession confié à la société de projet Nova 14. Celle-ci associe NGE Concessions, la Banque des Territoires et Transdev, qui assurera l’exploitation future de la ligne. Un choix stratégique, au cœur d’un modèle inédit en France pour une ligne ferroviaire régionale : une concession intégrée regroupant financement, conception, travaux, maintenance et exploitation.
À l’issue des travaux, la ligne rénovée proposera jusqu’à 30 allers-retours quotidiens sur 75 km, desservira 12 gares et reliera Nancy à Contrexéville en 1h10. Environ 500 000 voyageurs par an sont attendus.
Les opérations, engagées depuis décembre 2025, portent sur la régénération complète de l’infrastructure, la modernisation des équipements ferroviaires, la sécurisation des passages à niveau et l’adaptation des gares. À Mirecourt, un site de maintenance et de remisage de 16 500 m² constituera le cœur opérationnel de la ligne.
Au-delà de l’infrastructure, le projet affiche une forte dimension économique et sociale. Jusqu’à 300 personnes seront mobilisées en phase travaux, tandis que l’exploitation générera environ 60 emplois pérennes, principalement dans la conduite ferroviaire, la maintenance et l’exploitation.
Pensée comme un levier de transition écologique, de désenclavement et d’attractivité territoriale, la renaissance de la ligne Nancy–Contrexéville s’appuie ainsi sur un modèle innovant, avec Transdev en acteur central de l’exploitation, garant de la performance et de la continuité du service ferroviaire régional.
PL
